沙伯基础聚碳酸酯在汽车上的应用令人赞叹

   沙伯基础创新塑料展示材料技术――其中聚碳酸酯在汽车上的应用令人赞叹。沙伯基础创新塑料在北京国际汽车展览会上，展示了其热塑性树脂和合金材料的巨大潜力，以及其令人惊叹的设计实用性，这些材料技术是轻型塑料车窗，和车身板材的重要解决方案是展示的重点。通过使用高科技的塑料车窗系统、耐用树脂和其它创新材料，该公司不断帮助的汽车制造商，和供应商满足其当地和要求――从高级车型到环保要求，范围广泛。沙伯基础创新塑料一直是汽车行业热塑性工程塑料技术的领跑者，长期以来创造了各种突破性的新理念。塑料车窗系统是沙伯基础创新塑料的一大重点领域，因为玻璃的替代产品能让汽车制造商实现两大重要目标：减轻重量、提高设计自由度。与传统玻璃相比，该公司采用独有的Exatec涂层技术制造的Lexan GLX高性能聚碳酸酯(PC)车窗技术，不仅能大幅减轻车窗、天窗和其它组件的重量，减少燃料消耗和排放量，而且提供了巨大的设计自由度。

    该聚碳酸酯(PC)综合了轻便性与耐用性，适用于车身板材和其它组件中。应用于大型组件如翼子板、车门外板和引擎盖中的Xenoy iQ*树脂，以及应用于框架机构、车门把手和电气连接器中的Valox iQ*材料，能解决3大重要环境问题：节能、减排以及对聚酯(PET)塑料饮用水瓶使用后进行回收再利用。广州汽车集团股份有限公司(GAC)款混合动力概念车在车门窗、翼子板镶件、与挡风玻璃无缝连接的全景车顶，以及分为两块的后车窗中全部采用了Lexan GLX聚碳酸酯树脂和Exatec涂层技术。这些部件集成了印刷、除霜和隐藏天线技术。相对于玻璃对设计的限制，Lexan GLX树脂就可以造型实现复杂的、三维形状。相对于玻璃该材料可以减重约50％，有利于优化燃油效率并减少排放量。集成零件的Lexan GLX轻量化车窗部件的成本甚至低于使用传统夹层玻璃的成本。路虎 LRX LRX 3 门cross-coupé概念车的一大亮点是，其独有的全景天窗、侧窗和后窗均使用沙伯基础创新塑料的Lexan GLX*高性能塑料车窗树脂制造，这些材料采用了该公司独有的Exatec涂层技术。
    通过与路虎密切合作，沙伯基础创新塑料成功地帮助这家汽车制造商实现了在LRX概念车上采用轻量化耐用材料的目标。通过使用融合了沙伯基础创新塑料独有的Exatec涂层技术的 Lexan* PC树脂，路虎不仅实现了别具一格的设计，还将LRX的整车重量减轻了19千克。沙伯基础创新塑料携手通用汽车公司将雪佛兰Volt概念车中，所使用的技术应用于欧宝Flextreme概念车。其轻量化Lexan塑料车窗材料不仅大幅减轻了汽车零部件的重量，提高了燃油效率、提高了安全性和设计自由度。其聚合体创新材料与E-Flex结构相得益彰，充分展现了节能效果的透明塑料车窗和轻量化车身外板技术。沙伯基础创新塑料是塑料树脂供应商，产品广泛应用于汽车、医疗保健、消费电子、运输、成品包装、建筑、电信和光学介质等领域。该公司制造与合成聚碳酸酯、ABS、ASA、PPE、PC/ABS、PBT与PEI树脂，以及LNP*系列高性能特种复合材料，知名品牌包括Lexan、Cycolac、Geloy、Noryl、Cycoloy、Valox、Ultem。