巴斯夫预计2010年初将在上海建立一个新的聚氨酯橡胶弹性体Cellasto生产装置,预计年产量可以满足500万辆汽车的需求。上海也成为了继广东南沙和日本丰桥(Shinshiro)后,巴斯夫在亚洲生产、开发车用聚氨酯缓冲块的第三个基地。
金融危机的到来,让整个国民经济都陷入了收缩的状态,具体到汽车行业,大家看到的更多的是整车销量下滑,利润下降,整车厂也在叫苦不迭。但是汽车零部件行业在金融危机下的生存状态,却很少有人关注。尤其是生存环境本就不乐观的自主品牌的零部件企业,在金融危机的冲击下,生存的更加艰难。
据鸿锐新思管理咨询公司的数据分析,受金融危机的冲击,从08年6月份之后,汽车零部件及配件总产值就开始一路下滑,从全年的顶峰(6月份)41.34亿元的总产值锐减到10月份的22.41亿元,总产值跌幅为45.79%,环比平均跌幅达到11.45%。
- 新加坡研究人员将碳纤维增强复合材料废弃物制成多功能气凝胶
0评论2026-08-22
- 玄武岩纤维格栅:新一代岩土加筋材料,破解路基路面耐久性难题
0评论2026-08-22
- 揭秘!HeartX1首飞验证了ES-30哪些关键技术?
0评论2026-08-21
- 2026-2028年玄武岩纤维三大发展趋势:高端化、智能化、产业集群化
0评论2026-08-19
- HVE圆满完成“3D-FiberTrain”联合研发项目
0评论2026-08-18
- 零重力全球化布局按下快进键,落子中东核心枢纽
0评论2026-08-18
- 5款材料通过适航认证,深圳轻快世界科技复合材料实力大揭秘
0评论2026-08-17
- 模块化复合材料自动化系统,实现精准材料管控
0评论2026-08-13
- 数据工具与预浸带新品扩充热塑性复合材料产品系列
0评论2026-08-12
- 为未来飞机开发的高承载热塑性复合材料翼肋获JEC复合材料创新奖
0评论2026-08-11