近20年来,碳纤维增强复合材料研究与应用受到各国的普遍重视,美国、日本及欧洲各国等工业发达均将其列入优先重点发展计划,我国碳纤维增强复合材料的总产量已居第三位。在近日举行的以“高性能聚丙烯腈碳纤维制备的基础科学问题”为主题的第335次香山科学会议上,会议执行主席、自然科学基金委员会师昌绪院士指出,与国外技术相比,我国碳纤维领域还存在较大差距,主要体现在高性能原材料缺乏,以碳纤维为代表的高性能增强材料长期依赖进口,由于缺乏创新与集成和应用领域的拓展,极大地制约了我国碳纤维复合材料工业的发展。
沈阳飞机设计研究所研究员朱珊介绍说,碳纤维复合材料是20世纪60年代中期问世的一种新型结构材料,具有比强度高,比刚度高,铺层可设计性、抗疲劳断裂性能好,耐腐蚀、尺寸稳定性好,以及便于大面积整体成型等独特优点,在航空航天飞行器上得到广泛应用。碳纤维复合材料与铝合金、钛合金、合金钢一起成为飞机机体的四大先进结构材料。
与会科学家围绕碳纤维绕聚合反应控制、纤维成型等议题进行了深入研讨,内容涉及基于高分子化学、高分子物理及复合材料等学科中新的聚合理论和方法,材料微观物理和化学结构表征理论和方法。
与会专家认为,高性能碳纤维复合材料产业在我国具有广阔的应用前景。针对我国能源、资源、环境、制造、交通等国民经济支柱产业对高性能结构材料的迫切需求,研制出满足航空航天、高速轨道交通、大型风力发电装备等所需的碳纤维复合材料,不仅将为我国重大工程建设和重大装备制造提供技术保障,而且将为我国从材料大国转变为材料强国奠定坚实的基础。
专家指出,目前我国高性能碳纤维复合材料产业尚不能满足国民经济快速、健康、持续发展的需求,有效解决我国高性能碳纤维及其复合材料所面临的共性问题,即如何提高产品品质、降低成本、减少能耗和污染、开拓新的应用领域,将是一项重要而长期的战略任务。
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