由中材科技风电叶片股份有限公司（以下简称“中材叶片”）研制的近百米级热塑性复合材料风电叶片在中材叶片阜宁公司成功下线。

波音737完工与交付中心位于中国浙江省舟山市。

目前清洁能源主要有风能、太阳能、地热能、水能等。其中，太阳能作为新能源，得到国家的大力推广，大型光伏发电站也呈现出增长态势。2022年全球太阳能市场规模约230GW，其中中国新增光伏并网装机容量达到87.41GW，行业总产值突破1.4万亿元人民币。光伏边框是组件的重要组成部分，是主要用于固定、密封光伏组件的框架结构材料，对组件寿命影响较大，耐候性要求较高。按材料划分，光伏边框可分为铝合金边框、钢边框、复合材料边框，其中铝合金边框使用广泛，目前渗透率达到95%以上。此外，光伏边框属于价值较高的组件辅材，在光伏组件成本结构中，电池片成本占据比例约55%，以目前通用的铝边框尺寸及重量来看，光伏边框占比在13%左右（图1），高于EVA、玻璃、背板、焊带等其他辅材，是成本占比最高的辅材。

大叶片使用碳纤维主梁具有一定必要性：1）玻纤材料模量增长接近极限，碳纤维模量比玻纤高3-8倍；2）碳纤维比重较玻纤下降约30%，满足大叶片轻量化需求。目前国内碳纤维厂商扩产速度较快，带动碳纤维价格走低，有望推动叶片碳纤应用比例提高。

11月1日6时50分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将天绘五号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

一次性压铸成型的新能源汽车电池箱体，重量不到传统金属箱体的1/4，抗压耐高温性能却与钢板相当。今年以来，这款“重庆造”电池箱体产品在国内新能源汽车配套市场“叫好又叫座”。

将3D批量打印碳纤维复合材料确定为制造业新标准。

长玻纤增强聚丙烯塑料指含有玻璃纤维长度在10～25mm的改性聚丙烯复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，缩写为LGFPP。因其优异的综合性能，长玻纤增强聚丙烯在汽车领域应用越来越广泛。

AMRC新设施和波音计划，推动航空复合材料创新。

2023年5月28日，由国产大飞机C919大型客机执飞的MU9191航班在北京首都国际机场平稳着陆，圆满完成了首个商业飞行，开启了国产大飞机市场化运营、产业化发展的新时代。

一直以来，在军事领域特别是航空航天领域碳纤维复合材料发挥着重要作用，近年来随着应用研究的发展，国内外对其在海军舰艇上的应用越来越重视。碳纤维复合材料减重明显，有着优良的力学性能，并且耐酸、碱、海水侵蚀，水生物也难以附生在表面;还具备着优良的声、磁、电性能，容易维护，维护费用远低于钢制舰艇。目前，碳纤维复合材料的成本随着研发技术的提高在不断降低，未来碳纤维在军事领域发挥的作用将无法取代。

至少五十年来，全球汽车复合材料供应链的重要工作都集中在努力使热塑性复合材料成为A级饰面水平车身面板的可行选择，包括发动机罩、车顶和舱盖（行李箱盖）。

“准备，起飞！”近日，随着指令下达，一架倾转旋翼载人电动飞机在横店通用机场垂直上升，经过静态转换、悬停之后，向前飞行……这是时的科技自主研发的E20 eVTOL进行首轮飞行测试，首飞成功标志着E20 eVTOL的设计、研发、制造、飞行的全面贯通。

根据国外最新的资讯显示，迈凯伦将在今年的美国大奖赛上在其MCL60上试用回收碳纤维结构件，这项举措也是作为其开发“全循环F1赛车”目标的一部分。

近年来，一批蓬勃发展的新兴产业，正在以势如破竹的速度，成为构筑现代化产业体系的新支柱。

近日，中国平煤神马集团首次举行高规格资本运营对接会。

日前，中国科协发布了2023重大科学问题、工程技术难题和产业技术问题，涉及人工智能、新能源、高性能材料、生命科学等领域共29个问题难题，其中，如何突破碳纤维复合材料在我国未来超高速轨道交通车辆装备的应用， 被列入十大产业技术问题。