此次车展上，共有超过 15 家国内外企业携 eVTOL 产品亮相。这不仅展示了企业在低空经济领域的技术创新实力，也预示着低空经济正从概念逐步迈向商业化。

随着低空经济被纳入国家战略性新兴产业，无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、空中出租车等航空器的快速发展，正推动全球产业链向轻量化、高性能化方向转型。在这一进程中，以碳纤维、玻璃纤维和芳纶纤维为代表的复合材料，凭借其轻质高强、耐腐蚀、可塑性强的特性，成为低空经济腾飞的核心引擎。

为应对气候变化挑战，航空领域急需向低碳甚至零碳技术转型。氢能源被视为未来航空动力的理想选择，其燃烧产物仅为水，几乎不产生温室气体排放。储氢瓶作为储存氢气的核心设备，需要具备高储氢密度、轻量化、高安全性等特点；同时，储氢瓶还需要具备较大的储氢容量。目前，实现氢能源在航空领域的广泛应用，还面临诸多技术难题，其中高效、安全的储氢技术是关键环节。复合材料由于其独特的性能优势，在航空储氢瓶的研发和制造中得到了越来越广泛的应用。

摩根士丹利的分析认为，全球eVTOL市场规模预计将从2025年的797亿元增长至2030年的4055亿元。其中，中国市场将显著增长，从2025年的434亿元增至2030年的1883亿元，年复合增长率为44%。

4月2日18时，承载6套风力发电机组装备的香港籍“赛伦”轮，在海事部门的安全引导下，缓缓驶离阳江港粤电码头。

航空旅消息，路透社披露的复合材料技术路线之争，实则是两大巨头在需求激增与供应链脆弱性夹击下的生存博弈。这场较量不仅关乎技术代差，更决定着谁能在2030年后的万亿级窄体机市场中定义游戏规则。

2024年,复合材料在轻型车重量占比持续提升，其需求总量则保持平稳。复合材料不仅在内燃机(ICE)车型中扩大应用，更在纯电动车(BEV)领域表现亮眼。

低空飞行器想要飞得更高更远，减重是关键！碳纤维复合材料质轻高强，有助于飞行器减重增效，华昌聚合物可提供系列高性能环氧树脂，为低空飞行器减重增效提供系统解决方案，开启低空经济新篇章！

3月15日，由山东烟台黄渤海新区的壹通无人机系统有限公司完全自主研发的大型无人运输机TP1000成功首飞。首飞总时长26分钟,飞行状态平稳，各项数据表现优异，达到预期目标，充分验证了设计的科学性和可靠性。

3月12日，全疆首条连续玄武岩纤维高端装备制造生产线，在位于木垒新能源高端装备制造产业园的炬石科技（新疆）有限公司建成投产。