目前，具有这些特性的材料大多有毒并且需要在比由汽车发动机温度更高的条件下操作。在材料中使用石墨烯可以创建一系列先进的、能够减少汽车碳排放量的复合材料。
　　研究结果表明，通过将少量石墨烯引入到基体材料，可以将热操作窗口降低到室温，这就为应用提供了巨大的潜力。这种新材料可以将3-5%的热能转换成电能。这不是很多，但考虑到一般车辆会将燃料提供给它的能量的大约70%以热量和摩擦的形式浪费掉，即使通过电热技术回收这的很小一部分也是值得的。
　　汽车制造商一直热衷于找到提高燃油效率、同时保持良好的性能的方法。石墨烯作为复合材料可以用于汽车的车身或底盘，以便与常规材料相比减少重量，降低燃料消耗。
　　石墨烯的特殊属性及其微型尺寸允许热量能够缓慢移出材料，从而实现了选的较低工作温度。
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