酚醛树脂是一种性能优良的热固性合成树脂，具有很好的耐磨性及小的摩擦系数（9800N下测定平均动摩擦系数为044）。改性酚醛树脂在机械性能、摩擦性能及热稳定性方面进行了改进，平均摩擦系数029-033，热分解温度高于470℃，平均冲击强度>28kJ/m2。这种树脂曾经用作电车受电弓滑块的基体材料，试车运行取得了很好的结果。拟以这种树脂为基体，通过纤维增强及添加固体润滑组份，研制出一种新型减摩复合材料。
　　在对酚醛树脂的性能测试中，材料的冲击强度随树脂含量的增加有先上升后下降的趋势。当树脂含量低于40%时，由于树脂与增强纤维的良好结合，纤维的抗冲击性能得以良好发挥，因此材料的冲击性能也有加强。当树脂含量高于40%时，此时由于纤维的含量是一定的，随着酚醛树脂含量的增加，酚醛树脂的性能渐渐占据上风。
　　而由于酚醛树脂本身是脆而硬的，尽管对使用的酚醛树脂在脆性方面进行了改进，但随着树脂含量的增加，材料的冲击性能还是有所下降。
　　碳纤维本身模量较高，是钢的3倍，刚度也较高，因此抗冲击性能不如玻璃纤维，在碳纤维中混杂玻璃纤维，可以提高材料的抗冲击性能。随着玻璃纤维在纤维总量中含量的增加，材料的抗冲击性能呈上升趋势。但也不表现出线性上升的关系，这是由于酚醛树脂基体与加入的填料对纤维的增强效果有着正的或负的效应。
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