一、轻量化对汽车发展和节能减排具有重大意义    

    为了应对迫切的气候变暖和能源危机，节能减排―已经成为汽车企业的集体课题。我国汽车产销规模已居位，预计在未来仍将持续增长。汽车是石油大用户，几乎45%的石油是用于交通运输。2011年，每辆汽车平均消耗汽油或柴油2.15吨/年，高于欧盟的1.5吨，日本的1.1吨。我国汽车平均百公里油耗远远高于国外，在诸多影响因素中，汽车轻量化效果低于国外，是直接和主要的原因之一。

    目前在欧美汽车企业制造的产品，整车重量同过去相比减轻了 20%-26%，预计未来10年内，轿车平均重量还将继续减轻20%。特别是铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料和高强度钢、超高强度钢等轻量化材料的开发与应用，在汽车轻量化过程中将被广泛采用。在新能源路线迟迟不清晰的形势下，轻量化已经成为主流汽车企业的主要折中路线。    

    汽车轻量化主要采取材料轻量化与结构轻量化相结合的方式，而汽车零部件的各种先进成型技术也是轻量化的核心内容之一。汽车轻量化实际上是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程。

塑料在汽车上的应用――轻量化与汽车塑料的发展