随着玻璃钢产品制造技术的发展和提高，结构胶粘剂在玻璃钢产品各个应用领域得到广泛的采用。游艇业、汽车制造业，轨道交通业、运输业、风电业等处处体现了结构胶粘剂带来的节约成本、简化工艺、改进外观、提高强度等优越性。青岛康平铁路玻璃钢公司、青岛罗美威奥公司、山东双一集团、德州株丕特公司、上海FRP院复材公司、中复连众公司、中材北京风电公司、厦门瀚盛游艇公司、太阳鸟（珠海）游艇公司等已在轨道交通、风电叶片、豪华船艇大量采用结构胶粘剂。
    结构胶粘剂如此大量替代传统紧固和装配的能力，是其通过应用化学、材料科学和机械动力学的特有专业技术组合，提供相应解决方案，改进客户的产品和工艺，具有抗剪切、抗冲击、耐高温、抗风化能力强等特性。与传统的紧固解决方案，如焊接或机械紧固件不同，省去了金属准备工作和修整工了所耗费的时间和成本，在实现特殊的性能以及与各类复合材料、金属和塑料装配件形成坚固持久的粘结。与传统装配方法相比，具有设计灵活，改善外观，节约总成本的优势；同时能粘结异种材料，隔绝电偶腐蚀，并具备出色的耐环境性能等优点。结构胶粘剂在已有四十多年的生产和应用经验，近十年来，国外品牌已陆续进入市场。如3M、LORD、ITW、汉高等，目前国内市场上还有西卡、亨斯迈、三键、回天集团、天山胶业、亚什兰、普赛达、黑龙江石化院、中航复材公司、BUFA、东和胶粘剂、鑫威化工、安特固、金鹏化工、德邦科技等。市场上的结构胶粘剂主要有：聚氨酯胶粘剂、环氧胶粘剂、氰基丙烯酸酯胶粘剂、丙烯酸树脂胶粘剂、厌氧胶粘剂以及市场份额较少的硅粘合剂和热熔胶等。许多新的应用领域，使得结构胶粘剂在研究开发和生产实践中取得了很大进展，一些新品种、新方法、新技术是市场关注的领域。目前胶粘剂领域研究的热点包括：绿色环保型、快固型水基乳液型、节能型和耐高低温、低温固化高温使用的胶粘剂，以及满足超音速导弹、运载火箭、卫星、飞机等关键部件制造需要的结构胶粘剂等。
    结构胶粘剂随着不同材料的粘结，可粘接的物质更多，基本涵盖了热塑性塑料、热固性树脂和金属。热塑性塑料包括：●ABS●PVC●聚苯醚酮工程塑料●压克力（有机玻璃）●PC（聚碳酸酯及其合金●尼龙6尼龙66合金    ●聚苯乙烯树脂●PBT合金●PET合金。
    热固性树脂和玻璃钢包括：●环氧树脂●注塑聚氨酯●电泳漆涂层金属●SMC模压塑料片材●LMR液体注塑成型件●玻璃钢●聚氨酯●胶衣树脂●酚醛树脂●乙烯基树脂。
金属材料包括：●钢●不锈钢●铝合金
    目前尚不能粘结的物质还有PP/PE/POM/特氟龙/铜、黄铜。在国内，结构胶粘剂已成功应用在各个领域。

* 配置相应的施胶设备拨动胶枪、混胶管。
    这里特别是提高的是ITW公司的甲苯丙烯酸甲酯结构胶不同于其它体系的结构胶，其Pexus牌号胶粘结前几乎不需要任何的表面处理工作就能施胶，达到高强度、韧性和持久粘结的效果，风力发电已是结构胶粘剂的新兴应用领域。叶片生产中需要大量的结构胶粘剂，每生产一个叶片就要使用50-300千克的胶粘剂。今年5月，第九届国际轨道交通展上，德国汉高公司展示了全系列的粘结密封和隔音降噪解决方案及应用案例。汉高展示的隔音降噪（NVH）解决方案，为高铁和轨道交通提供从测试分析和模拟、设计到密封、阻尼、加强隔离和吸音等全方位NVH服务。汉高全系列、绿色环保和无污染的结构粘结和密封剂，可满足高铁和轨道交通车窗、地板、附件、保温材料、橡胶、木材和防火板等各种车体基材的要求，其展示粘结性能优异、耐候性良好、施工方便和有良好防炎阻燃性能，可应用于车厢接缝密封、本体断焊和铆接处密封、车窗框架密封等的弹性粘结和密封剂，以及全系列的螺纹锁固系列粘结和密封剂等。目前，汉高已与南车集团和北车集团所属公司建立了全面和广泛的合作伙伴关系。未来，汉高计划加大对铁路行业的支持力度。
    另据有关信息透露，日前，保时捷已指定将亚什兰高性能结构胶粘剂用于其新款918 Syder的后盖，这意味着所有保时捷 Syder 918的行李箱都将通过亚什兰性能优异的结构胶粘剂连接在一起。据介绍，918 Syder车身大部分用碳纤维增强塑料（CFRP）制造，该材料代替了金属，从而减少了汽车底盘的重量。碳纤维增强塑料部件需要很快粘合，且要尽量避免粘结剂对轻薄精密的碳纤维增强塑料造成任何表面扭曲，以免影响汽车的外观和光洁度。而亚什关的结构粘结剂可以很好地满足保时捷的要求。
    随着汽车轻量化、船艇、风电产业发展，结构胶粘剂替代传统紧固件是一个长期的发展趋势，这些行业为减轻重量、降低油耗、将更多地使用玻璃钢轻型结构和模块化，从而带动结构胶粘剂的品种扩大和产量增长。