1　工程概况

　　二河闸位于江苏省洪泽县东北约7 km处，是入海水道、分淮入沂总口门，发挥泄洪、灌溉、引沂济淮等综合效益。工程于1957年11月开工兴建，1958年8月建成完工。该闸为I等大(1)型水工建筑物，共35孔，每孔净宽10 m，总宽402 m，为钢筋混凝土胸墙式结构，闸底板高程8.0 m，闸墩顶高程19.5 m，工作桥面高程28.25 m，采用弧形钢闸门挡水，卷扬式启闭机控制；闸上公路桥净宽7.0 m，桥面高程19.5 m，设计荷载为汽―10，校核荷载为拖―60。
　　二河闸启闭机由于没有罩壳保护，受灰尘、水汽等影响，机体锈蚀现象较重，每年都要进行油漆防护，费工费力。2009年，因维护及管理工作的需要，启闭机新做玻璃钢罩壳。
　　玻璃钢罩壳为整体成型，对大面积、形状复杂的曲面产品更为合适，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、防水、易着色、维护工作量小、价格相对较低等特点，故二河闸启闭机罩壳选用玻璃钢制作。罩壳主要用玻璃纤维作增强材料，以不饱和聚脂树脂作胶粘剂，用手工糊制而成，罩壳厚5 mm，罩壳表面喷聚氨酯金属漆，壳体为浅灰色。

2　制作工艺

2.1　模具制作
　　模具制作是玻璃钢成型的关键。用来做玻璃钢的模具有很多种，如：木模、硅胶模、石膏模、玻璃钢模、钢模等。玻璃钢模具制作常用木模，但木模强度低、放置时间长容易变形。为便于成型与脱模，二河闸启闭机罩壳制作时采用不锈钢板组合式模具，模具表面采用1.5 mm不锈钢制成，背面采用角钢加强。不锈钢模具的特点：制作周期短，便于修改，表面平整光洁易脱模，组合式结构易于左右轴孔的变换方便脱模。不锈钢制作的模具，既可以高质量地复制出罩壳的形状，又可以保证顺利脱模。模具制作具体方法是：先将不锈钢板经剪板、折弯，制作出罩壳的形状，断面采用氩弧焊焊接，背面用角钢进行加强，后打磨、抛光制作而成。
2.2　成型制作
　　玻璃钢罩壳采用手糊成型方法，程序为：清洁模具→糊制与固化→脱模和修整→喷漆处理→组装。
　　糊制与固化：直接在模具上浸胶，将增强材料玻璃钢纤维一层一层地紧贴在模具上，排除气泡，使之密实，局部增强，室温固化而成。制品固化分硬化和熟化两个阶段：从凝胶到三角化一般要24 h，此时固化度达50％ 70％(巴柯尔硬性度为15)，可以脱模，脱后在自然环境条件下固化1～2周才能使制品具有力学强度，称熟化，其固化度达85％以上。
   脱模和修整：脱模要保证制品不受损伤。因采用的是组合式模具，故脱模容易，拆卸所有螺丝、移除侧板，即可出模，保证制品不受损伤。修整分两种：一种是尺寸修整，成型后的制品，按设计尺寸切去超出多余部分；另一种是缺陷修补，包括穿孔修补，气泡、裂缝修补，破孔补强等。
　　喷漆处理：此工序是罩壳处理的关键，喷漆工艺质量直接影响到罩壳的外观。考虑到罩壳面积较大，数量较多，自带色胶衣难免有一定的色差，达不到预期的整体效果，实际生产难度较大，经过多次论证和探索，二河闸启闭机罩壳采用聚氨酯金属漆处理，按金属漆涂装工艺要求进行，颜色定为浅灰色。工艺流程为：制品的清洗(除去制品表面脱模蜡)→满刮原子灰(封闭制品表面针孔及缺损)→砂磨(除去制品表面多余的原子灰，使制品表面平整)一头道底漆(填充制品底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用)→二次原子灰→二次砂磨→中涂底漆(很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性)→一道面漆(色彩的确定层和装饰保护层)→二道面漆→清漆罩光。
　　玻璃钢罩壳成型中的一个重要问题是结构增强。玻璃钢罩壳平面结构边缘容易变形。解决办法：一是将平面做成拱型或凸型；二是平面结构边缘增强。二河闸启闭机罩壳采用边缘局部增强方法。沿平面边缘增加罩壳厚度，形成带形增厚体，厚度由原来的5 mm增加至10mm，飞边宽度为50 mm，从而解决了变形问题，并提高了整体刚度和强度，增加了使用寿命。

3　结束语

　　二河闸启闭机玻璃钢罩壳采用喷涂聚氨酯金属漆后，色泽鲜艳，整个壳体线条流畅、造型美观，安装方便，重量较轻，便于拆卸搬运，且不需要维护，具有其它材料无法比拟的优势。工程于2009年11月中旬完成，使用以来，无变形、褪色等不良现象，效果较好。