摘　要：为有效达成复合材料发动机罩行人保护的作用，需在发动机罩结构设计及优化的基础上，进行静态和动态性能的仿真分析，即在达到发动机罩静态性能指标的前提下，尚且要满足动态行人保护头部碰撞的要求．由于动静态的性能要求难以同时达到，则需要不断地进行结构设计和仿真计算，终形成符合静力学和动力学性能要求的设计方案，从而有效实现发动机罩部件的轻量化并提高整车的动力性能。

关键词： 复合材料；发动机罩；结构设计及优化；行人保护；轻量化

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