1 质量小、比强度高
　　树脂基复合材料的相对密度较小，一般介于1.5至2.0之间，只有普通碳钢的1/5~1/4，但比强度大，承载能力高。利用树脂基复合材料的轻质、高强度的特点可大幅度减轻汽车自重，降低燃油消耗。据报道，美国TPM复合物公司制造的复合材料汽车，壳体长9.1m，采用环氧玻纤毡、RTM成型，汽车重3175kg，比同尺寸的钢汽车壳体减重30%，其燃油消耗不到钢质汽车的60%。
　　2 性能具有可设计性
　　树脂基复合材料的物理性能、化学性能、力学性能，都可以通过合理选择原材料的种类、配比、加工方法、纤维含量和铺层方式进行设计，由于树脂基体材料种类很多，其选材设计的自由度很大。
　  3 耐腐蚀性优良
　　树脂具有良好的耐腐蚀性能，有针对性地选择树脂来生产复合材料，可使树脂基复合材料具有不同的耐腐蚀性能，为汽车应用提供了更广阔的领域。
　  4 减振性能好
　　由于树脂基复合材料的振动衰减系数大，受冲击时能够吸收大量的冲击能，当汽车发生碰撞时，可避免或减少对人体的伤害，这对行车安全十分有利。
　　5 成型工艺简单
　　树脂基复合材料可用模具一次成型制造各种构件，从而减少了零部件的数量及接头等紧固件，节省原材料和工时，有效降低了生产成本。在中批量生产的车型中，用树脂基复合材料取代铝材可以降低成本40%左右，除具有上述性能特点之外，树脂基复合材料对缺口、应力集中敏感性小，而且纤维和基体界面能够阻止和改变裂纹扩展方向，因此具有较高的疲劳极限。