一汽集团、二汽集团和北汽福田在目前国内卡车消费企业中涉足“重、中、轻”全系列。同时，还有山东重汽、重庆红岩、陕西重汽、江苏春兰、北方一飞驰等重型卡车消费厂以及江淮汽车、南京跃进集团、北汽轻型车等中小型卡车消费厂，以及为数不少的微卡、皮卡消费厂。随着卡车技术的进步、优化与改良以及消费量的不时攀升，玻璃钢／复合资料在卡车中的应用获得了打破。
    在中重型卡车方面，玻璃钢／复合资料的应用特别活泼，触及前围面罩、保险杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、导流罩、导流板、侧裙板以及发起机内部件等部件。一汽解放改良车型142中的发起机箱体油盖、机油滤清器外罩采用SMC模压，车箱底板采用拉挤成型；一汽解放重卡前后保险杠、前围面板、导流罩、驾驶室顶盖等采用SMC模压成型、RTM或手糊工艺成型。东风六平柴、八平柴前围板、轮罩均采用SMC消费，虽然该车型已停止屡次改良，但上述部件已持续应用十四个年头。东风卡车还采用了水箱面罩、护风罩、进气管、导流罩等SMC部件。北汽福田欧曼重卡前翻转盖板、左右翼子板、导流罩、导流板、侧裙板、脚踏板、保险杠等均采用了玻璃钢／复合资料，主要采用SMC模压工艺，局部部件采用手糊和RTM工艺。斯太尔重卡的面罩、副保险杠、脚踏板采用SMC模压成型，遮阳罩采用透明玻璃钢手糊对模技术制造，导流罩为手糊FRP技术。济南重汽华沃消费的沃尔沃重卡的前端面板、左右角板、左右扰流板均采用SMC或RTM消费。黄河重卡改良车型的面罩、导风罩和前围下护面均采用SMC或手糊FRP资料制造。
    在轻卡方面，玻璃钢复合资料的应用也在不时扩展。一汽解放轻卡脚踏板采用GMT模压成型；一汽488发起机导风管采用BMC模压成型，罩盖采用SMC模压成型。东风小霸王前保险杠采用高强SMC模压成型；东风多利卡等轻卡采用了SMC保险杠和前围面罩、FRP导流罩。江铃轻卡运用了RTM侧防护板和挡泥板，厢式货车采用手糊FRP厢体。北汽福田时期轻卡、江淮轻卡、江铃轻卡等采用了手糊或RTM导流罩。
    另外，河南冰熊、河南红宇、济南考格尔等专业冷藏车消费厂消费的冷藏车箱体采用FRP内外板内夹PUR泡沫资料，内外板采用玻璃钢连续层压工艺或手糊工艺。