汽车是普遍的代步交通工具，许多国度均将汽车工业作为其重要支柱工业。轻量、节能不断是国际汽车工业的主题。面对资源和环境等问题的严峻应战，推进汽车轻量化以降低油耗，不断是汽车工业重要的研讨课题。传统的汽车车身体料处于以薄钢板为主的单一状态，不能顺应人们追求高速与轻量化的请求，为减轻其质量，改善风阻系数和降低油耗，许多汽车厂家都积极研讨和应用新资料以到达上述请求。据报道，汽车质量减少50公斤，1升燃油行驶间隔可增加2公里；汽车质量减少10%，燃油经济性可进步5.5%。国内外车身轻量化的研讨方向是开发具有较高强度的轻质高性能新资料及设计新的轻量化构造，以塑代钢是完成轻量、节能的佳途径之一。
    玻璃 钢／复合资料具有加工能耗低，轻质高强，设计自在度大，不锈蚀，成型工艺性好等优点，因而是汽车工业以塑代钢的理想加工资料。玻璃钢／复合资料与金属资料相比，具有以下明显特性：（1)轻质高强是玻璃钢／复合资料的大优点；（2)由于玻璃钢／复合资料资料系非均质资料，其吸收冲击能量的性能较好，当汽车发作碰撞时，可防止或减少对人体的伤害；（3)振动衰减性能优于金属，降低噪音的效果较好；（4)玻璃钢／复合资料制品普通均为一次成型，设计灵敏，特别适于产品的流线型设计与变厚度设计，对设计的更改有较强的顺应性；（5）线胀系数为1 ．5－2. 0X10一5/0C，与金属十分接近，而热导率比金属低，因而在有温差时所产生的热应力比金属小;(6)耐腐蚀性能好；（7）具有良好的电绝缘性（碳纤维加强复合资料除外），并在高频下坚持良好的介电性能。玻璃钢／复合资料相关于普通塑料和工程塑料，具有不可比较的物理机械性能；制件不易变形，机械性能与热变形温度较高，耐化学药品性优，且价钱较低，制品外观质量上更佳。其应用场所包括：车身外表掩盖件、构造与半构造部件以及发起机内部件等。