（1）FRP桥面板结构的动力特性与稳定性研究
    FRP研究桥面板模态特性和阻尼特性；建立FRP桥面板的有限元模型，分析在车辆作用下，FRP桥面板的动力响应特性;研究FRP夹芯桥面板的整体弹性失稳和局部皱曲失稳。
   （2）FRP桥面板承载能力与损伤机理研究
    实践表明，对于GFRP桥梁上部结构的承载能力受结构的刚度和局部屈曲控制。
    目前常采用FRP桥面板的FEM建模，研究在车载作用下，桥面板结构抗弯特性，变形和应力分布特点，优化FRP桥面板几何参数，提高结构的抗弯刚度和强度。
   （3）FRP桥面板的抗疲劳性能研究
    目前许多FRP产品供应商都通过疲劳试验来验证自己的产品疲劳寿命。
    试验表明FRP桥面板结构具有良好的耐疲劳特性。
    2000年，在美国New Hampshire州Hanover的寒区研究与工程实验室(CRREL)与多所大学合作，对不同的FRP桥面板进行了疲劳试验。试验结果表明，在很大的温度变化范围内，FRP桥面板的都具有很好的抗疲劳性。
   （4）FRP桥面板的湿热效应研究
    研究当温度和湿度发生变化时，聚合物基体纤维增强复合材料中由于纤维和基体的热膨胀系数和吸湿量不同而产生的微观湿热应力，复合材料板内产生的残余应力和湿热变形。
   （5）FRP桥面板结构的老化机理、防护方法和使用寿命预测研究
    耐久性不仅仅是材料老化，还包括阳光、大气、温度、湿度等变化的影响、FRP的蠕变和应力松弛以及GFRP与混凝土碱性反应等等问题，而且在实际环境下这些因素是共同作用，相互影响的，国内外对这个方面的研究都还不够深入。
   （6）FRP桥面板的结构设计理论和规范的研究
    由于FRP材料与传统的结构材料的力学性能有很大的不同，主要体现为线弹性、各向异性，材料组成复杂，可设计性强。
    FRP结构和FRP组合结构的设计与传统的结构设计方法有很多不同，它的设计包括材料设计和结构设计两部分，它们相互联系紧密，不能采用等代替换传统材料的方法进行设计。
    FRP桥面板的结构设计理论和规范的研究
    目前，国际上还没有公布过针对FRP桥梁结构的设计规范。
    美国土木工程师协会（ASCE）正在制定FRP拉挤型材结构的设计标准。它将被用于美国高速公路管理局（AA SH TO）制定的FRP结构设计规范中。