随着汽车市场竞争日益白热化和面对相对同质化的市场，如何满足客户不断增长的个性化需求已成为各国汽车制造商不放过任何一个卖点，车顶就是制造商关注创新点之一。汽车制造商把具有新颖设计的车型和多功能综合特性结合以期望吸引更多的买主，这已成为一种新的趋势。与创造一个新的车内环境来赢得新顾客的青睐相比，这也是一个更为简单可行的方法。而工程塑料在汽车上的应用实现了设计人员的想象力。

    SMC是英语Sheet Moulding Compound的缩写，我国称为玻璃钢，术名称为片状模塑料，是一种玻璃纤维增强的热固性复合材料，通常由树脂、低收缩添加剂、填料、玻璃纤维及各种助剂制成的片状材料，适用于压制成型。意大利朗基尔集团（RANGERGROUP）法国公司生产的法国雪铁龙Berlingo车型就应用了SMC来制造多功能车顶。

    SMC在上个世纪60年代初先出现在欧洲，1965年前后，美、日相继发展了这种工艺。进入80年代末，引进了国外先进的SMC生产线和生产工艺。SMC具有优越的电气性能、耐腐蚀性能、质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，因而广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。

      雪铁龙Berlingo多功能车顶模块次应用SMC

    在2000年9月的巴黎汽车展上，法国雪铁龙公司向公众推出了被誉为“家庭朋友”Berlingo的新型多用途车，该车次创造性地设计了一个用SMC材料制造的Mudutop多功能车顶模块，在当时引起了较大的轰动，成为2000年巴黎车展的一大亮点。展会上，雪铁龙公司通过在Berlingo车上使用SMC多功能车顶模块向世人展示了其大胆采用新材料、新工艺、新技术制造新的车顶概念，也通过赋予这种车顶以新的功能再次明确了雪铁龙公司注重创新、注重舒适度的意愿，其目的在于给买主提供更加充分的舒适度。

    Berlingo创新的SMC多功能车顶模块其车顶外板与内板均为2.5mm厚的SMC材料压制而成，车顶的外形尺寸为：2.2m*1.4m*0.4m，车顶上粘接5块5mm厚的色彩柔和的有色顶窗玻璃，两侧装有两根镀铝的可移动纵梁和5根橡胶保护条，不但能固定旅行箱等类物品，而且能装运自行车、雪橇和冲浪板等健身休闲器具（见图1、2）；模块的内部设计多个伸手可及的新颖贮物箱，其容积超过100L。此外还附加了阅读灯，顶置式CD/盒式收录机，12V充电插座，通风装置，以及每个乘员的可单独倾斜的遮阳板等也颇具特色。全部模块由95个零件装备而成，其总重量为42kg（见图3）。

图3 Berlingo车顶模块的内部