尽管地面的一切准备工作都朝着"零故障、零缺陷"的目标奋斗，努力为飞船铺就一条平安大道，但是客观条件所致，载人飞船工程的可靠性指标只能达到百分之九十七，仍然会有百分之三的意外可能发生。所以飞船和火箭的设计师们必须采取应急救生的措施，在航天员一旦出现危险时，能有一把起死回生的"杀手锏"。
    应急救生是航天员生命安全的后一道防线。神舟飞船应急救生系统主任设计师李颐黎和他的攻关组，从大气层内到大气层外救生，从境内到境外救生，从陆地到海上救生，把可能影响航天员安全的各种因素统统考虑进来，一一制定了相关对策。把其间每一分每一秒中万一出现的险情，件件揽入胸中，事事均有良策，真正为航天员构筑了平安保险。其中:紧急撤离滑道由钢套管和高弹力阻燃救生袋组成。救生袋是一个直径较小、仅容一个人进去的高50多米的大尼龙口袋，外层为防火的玻璃纤维，能防止大火烧蚀；中层为弹性纤维层，能适应不同身材的逃逸人员控制下降速度；里层为特殊纤维层，用来支撑救生袋的全部重量，并且表面柔软，摩擦系数较小，下滑舒适。跳进救生袋时，航天员要先把腿放入滑道双腿叉开，伸开肘部及手便可以控制下滑速度，当用力撑住口袋壁面时，能完全停止下滑。口袋底部有海绵减震软垫，口袋的出口处还要拧几下，防止下滑者由于速度过快出溜好远而摔伤。为了防止静电产生，发射前还要用水浇湿整个滑道。