玻璃钢业界早在七十年代就开始寻求一种韧性好，富有弹性、刚性，又价格便宜的树脂，为此，各种混合型树脂系统便应运而生。英国 Cray Valley 总公司, 1989年推出一种聚酯和聚氨酯混合树脂系统商品名叫“Procore ”，并已在工艺方法和产品开发等方面，进行了许多工作，取得了较大的进展。
　　这种聚酯-聚氨酯混合树脂系统，成型前是一种双组分液体聚合物。 固化时，由于异氰酸酯和苯乙烯单体与多元醇发生反应，生成分子量很大的线性聚合物，并形成交联网络，因而使制品具有良好的刚性、弹性和强度，耐热性能也比较好。该项混合树脂技术的持有者，是美国间苯二甲酸的供应商Amoco 化学公司。该公司自1979年开始研究，1987年在 SPI年会上次提出论文。该公司曾试图开发推广这一新型树脂遭到失败之后，就以独家技术的方式，准许一家北美公司和一家欧洲公司， 生产使用这一混合型树脂技术。
　　北美的 Cook复合材料/聚合物公司是 Cray Valley 公司的姐妹公司。Cray Vallay公司力排许多欧洲公司的竞争，获准生产混合树脂，于八十年代末期开始打入了该领域市场，并提供专用的工艺设备。
　　Cray Valley 公司称，Procore 型混合树脂可使用与不饱和聚酯树脂相同的技术和设备进行生产，但其配料设备却不尽相同。
　　Procore 型混合树脂的主要应用有三个方面：先，该树脂用作喷涂时，可起到对聚酯胶衣树脂的增强和增韧作用。这主要由于它有低的收缩率(1.8％,远低于不饱和聚酯树脂的8％)，以及良好的尺寸稳定性能，因此可提高其制品的耐冲击性和弯曲性能，减少其裂纹和常见的表面凹陷，从而改善胶衣树脂的物理性能。
　　该混合树脂特别适用于带拐角的制品，因为拐角处玻纤不易进入，混合树脂可起到补强的作用。对于需要后喷涂的制品，Procore 树脂还可完全取代聚酯胶衣树脂使用，效果更好。
　　其次，Procore 混合树脂的表面质量好，不需要做很多的准备工序，即可进行喷涂。它的固化时间很短，仅需45秒钟，而聚酯胶衣的固化时间需45分钟，这样可节省大量的工时。
　　第三，Procore 混合树脂可用于制作玻璃钢模具。Cray Valley公司还采用模具胶衣、Procore夹层、聚酯／玻纤组成的“三明治”结构，制成耐久性好的高质量玻璃钢模具，而所需的制造时间却很短。例如，该公司为Birchwood造船厂，建造一条6米长船的模具，仅用了3 天半的时间；建造一条11.5米长的船模具，仅用了一个星期的时间。
　　其他应用方面，有英国的 Swift(APEL)、Compass、Ace 塑料公司等3家汽车制造厂商，他们使用 Procore 树脂，生产出形状较为复杂的车用前后板。另外，Rover 公司应用该树脂开发生产新型汽车，比利时 Arplan 公司制造轿车和汽车前盖板，福特荷兰公司用其制造联合收割机等等。
　　虽然目前 Procore 树脂价格较高，比不饱和聚酯树脂和胶衣的 1.0 英镑/公斤和 2.0 英镑/公斤，要高出许多，但该公司认为，这种树脂生产周期短，能减低生产劳动费用，仍具有很大的开发价值和市场前景。
　　据悉，该公司与 Plastech TT 公司，联合开发 RTM 工艺的专用注射机。该公司设在法国的研究机构，正对汽车结构件应用进行开发工作，他们认为Procore 混合树脂注射机，比常用的聚氨酯注射机价格便宜，并且更能发挥玻纤的增强作用。