酚醛树脂拉挤型材是由玻璃纤维毡包覆连续玻璃纤维浸入酚醛树脂加温拉挤制成。酚醛树脂拉挤型材具有相当好的耐高温特性。酚醛树脂拉挤型材在200℃下的强度仅比室温时的强度下降10%，在125℃和200℃下热老化15天，其疲劳强度基本上没有下降。对产品的实际试验表面，酚醛试件在140℃条件下的强度相当。

 酚醛树脂拉挤型材的热性能

线膨胀系数1/℃	热膨胀系数(10～200)1/℃	导热系数(40～180℃)w/m·k	热变形温度℃
10～20×10-6	1.6～3.5×10-7	0.2～0.25	250

       酚醛树脂拉挤型材的fst特性是相当优异的。由于具有很低的可燃性，毒性和发烟性，在所进行的防火试验中达到了全欧防火标准高等级，因此不需要添加任何阻燃剂。在燃烧过程中所产生的烟雾是微量的，毒气含量极低，无卤素存在，无氰化物产生，所释放出的气体中主要是co2、so2，co2是所有有机物在燃烧过程中的产物，而来自固化剂残余物所产生的so2量极低。因此树脂拉挤型材优良的fst特性可以提供可靠的安全性，所以在美国和欧各国都把酚醛制品用于阻燃要求高的公共运输领域。

 

酚醛树脂拉挤型材的阻燃特性

项目	试验方法	分级
火蔓延试验   表面火焰燃烧速度 氧指数 燃点	uk建筑标准b15/bs476pt6   bs476pt7 nep92-501 din4102 1分册 nen3833 astm d-2863 bs6853	0级   1 m1 b1 1 45～80 ～390℃

      酚醛树脂拉挤型材的nbs大烟密度

材料	发烟时	燃烧时
聚酯rp   酚醛rp	500   40	750   75

      酚醛树脂拉挤型材的nbs燃烧试验气体分析

项目	未燃时(μg/g)	燃烧时(μg/g)	项目	未燃时(μg/g)	燃烧时(μg/g)
co2   co hcl so2 no2	300   50 0 25 0	5000   100 0 100 0	no   nh3 hcn 甲醛 苯酚	0   0 0 0 0	0   0 0 0 0

      酚醛树脂拉挤型材的应用

 

 汽车：汽车排气系统隔热屏；赛车废气导流板；工业汽车隔热板；长途汽车空调管路。

 大量运输系统：机车车辆的外部结构；机车车辆的盥洗室、小便池、厕所、地板下设备的罩盖、赛板、内墙板、内顶板、和风道等；汗水艇内部结构。

 建筑和构件：公共建筑内外复合板如机场、医院、监狱、学校、火车站等；地下军事设施；海上结构如居住室、栅格地板、梯子等；办公室隔板；金属复合管路；空调管路；商店货物构架。

 航天航空与防护：飞机内壁板；防弹板；军舰上层建筑；武器外壳系统（鱼雷托架、炮筒护板等）。

 矿井和隧道：通风管；瓦斯管；支承座；开关外壳；客运隧道内护板；防火装置。

 可以预见，在今后若干年中，树脂拉挤型材将会在许多领域代替聚酯、环氧或其它复合材料，成为各种复合材料有利的竞争对手。

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