尽管阻燃材料在应用范围上与发达还存在着较大差距，但由于受到一些极端环保主义思潮的影响，社会上对阻燃剂存在着许多偏见，“溴系阻燃剂有毒有害”就是其中具代表性的观点。

对此，阻燃产业技术创新战略联盟秘书长钱立军表示：“阻燃剂和其他化学品一样，环保与否与所含元素(如卤素)无关，而与具体的化学结构有关。国际上没有任何法规将全部溴系阻燃剂列入禁用清单，也没有任何法规将无卤阻燃剂列入豁免清单。事实上，在几十个溴系阻燃剂品种中，目前只有六溴环十二烷产品被列入具有持久性有机污染物名单。没有科学证据证明其他绝大多数的溴系阻燃剂在使用中会给环境和人体健康带来风险。”

“阻燃剂的可持续发展方向应该是大分子量聚合型阻燃剂，而不是无溴或无卤。近年来国内外已经开发成功了多个聚合性型溴系阻燃剂。这类阻燃剂具有化学性质稳定、不迁移、不析出等特点，环保性能更加优异，被国际公认为是阻燃剂未来的发展方向。目前我国已经开发成功并已实现商业化应用的品种有溴化环氧乙烷树脂、溴化聚苯乙烯，丁苯溴化共聚物，这些产品在电子电器、建筑等领域已有广泛应用。”钱立军告诉记者。

周政懋分析了主要化学品法规对阻燃剂的管控现状，包括POPs公约、化学品统一分类和标签制度(GHS)以及欧盟的REACH法规和 RoHS指令，结论是范围内法律法规的限制或禁令都是针对某一具体分子结构的化学物质而非一类化学物质如溴系阻燃剂或磷系阻燃剂。

“我们认为，判断阻燃剂能否可持续发展有3个条件：一是非PBT(持久性、生物累积性和毒性)和非CMR(致癌、致突变和生殖毒性)物质;二是整个生命周期对环境的影响小;三是满足相关法规要求和产品性能要求。满足这3个条件的阻燃剂就是有生命力的产品。”周政懋强调。