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海事工程用复合材料码头护舷
复合材料码头护舷是我公司自主研发的技术产品。以玻璃纤维环氧树脂拉挤芯棒作为内增强筋，在外包覆废旧的聚乙烯挤塑，按照要求的外形尺寸和设计强度要求制作外形模具,连续成型的热塑性柱状产品。它是替代同类的木制护舷、橡胶护舷等的升级替代新产品。(图片1)是新型码头建设不可或缺的□佳工程新材料。
力达【leadfrp】塑料复合材料护舷具有明显的环保优势：使用废旧聚乙烯，减轻了日益增长的白色污染压力。报废后仍可回收再利用。塑料护舷的施工安装方法极为简便，码头的海水通透可流动，不会阻断洋流，解决了传统的港口码头因海水不流动形成死水，夏季腐败变臭的现象，保护了海洋自然生态环境和海洋生物。
一、塑料复合材料码头护舷
力达【lidfrp】塑胶复合材料护舷是采用回收废旧聚乙烯（HDPE）经塑化挤出并加设增强强度的环氧玻璃纤维拉挤芯棒复合而成。特具有优良的抗弯、抗冲击、耐磨、耐海水浸泡，耐酸碱、耐海贝腐蚀，使用寿命长等特点，而安装方便、美观等各项优越性能大大优于橡胶护舷和木头护舷。 （图片2,3）
二、塑料复合材料码头护舷的特点
1、原材料是100%的可回收废旧塑胶，符合环境保护原则。
2、坚韧外皮具有腐蚀和抗紫外线的功能使用寿命更长。
3、强度高、抗冲击性好、刚性强
4、不腐蚀、不生锈、耐老化、抗紫外线和臭氧
5、不会受到海洋蛀虫的影响
6、不阻断洋流，码头不形成死水，不污染海水
7、可打桩和钻孔，易切割
8、施工简便，工期短，综合造价低
9、通过可恢复的变形吸收外部的冲击能量。
10、具有低摩擦系数。
11、可连续制造任意长度，产品中间无接缝。
12、不包含任何化学防腐剂。
13、能够按照常规海洋建筑方法的要求安装和使用。
14、可以按照客户的要求进行颜色设计，生产。
15、便于运输，安装方便。
16、自2002以来，数以百计的码头已使用了塑胶护舷。
三、塑料码头护舷的性能指标
1.抗弯性能
2.按GB2411-8(ASTM2240)护舷表面材料的邵尔硬度（XHS-D）在40-60度之间。
3.按(ASTM4329)500小时耐紫外线试验，表面材料没有明显的颜色和形状改变，而且邵尔硬度变化不强过10％。
4.塑料护舷密度应0.63-0.847kg/DM3.
5.吸水性：24小时不超过3％。
6.外层为实体回收高密度聚乙烯（HDPE）（属于废旧再利用，减少塑料白色污染，保护自然环境的友好举措）。内心为低发泡回收聚乙烯（物理性能达到企业标准）。加强筋为高强度环氧玻璃纤维拉挤芯棒。性能指标参考www.taporel.com
四 、 规格型号
五 、订货须知
客户在订货时需要提供以下内容。#产品图纸 #技术参数 #验收标准 #包装要求。
力达【leadfrp】塑料复合材料码头护舷，是我公司开发的新产品。十年了在香港码头已经大批量使用。目前已经批量出口美国等市场。
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