家是否想问它跟我们平时看到的碳纤维用来制作空力套件和风箱使用的材料呢？答你们，理论上制作碳刹车碟的碳纤维跟制作空力套件（干碳纤）的碳纤维其实是样的，而且，空力套件的制作方法之中的高温高压其实也算是制作碳刹车碟的其中个步骤。是的，不论是制作干碳纤维空力套件还是碳纤维刹车碟都必须经过高温和高压，这是个基础的形成，有了基础才能继续制作，至于碳碳和碳陶在制作上又是有什么分别呢？其分别就在于碳陶刹车碟其实并不是并不是真正加入陶瓷，而是在在碳纤维的基础之上再加入硅（Si）这种元素，这种元素在高温和高压的情况下会跟碳元素发生化学反应生产碳化硅，而之所以称之为碳陶，其陶瓷的意思其实是陶瓷的元素组成之中就包含有碳化硅，所以被称之为碳陶。而所谓的碳碳，其实在制作方面与碳陶的区别就在于不会在其之中添加硅元素。也就是直接利用多层的碳纤维布进行高温高压的压缩，使其将多层的碳纤维布压缩成厚薄刚的。当然，你也会问，碳纤维布是块平面布，就算利用树脂粘起来，它还是会容易碎裂，怎样承受摩擦？这里所说的碳纤维布其实只是个笼统的称谓，根据勒马负责人的介绍，其实制作碳碳和碳陶刹车碟所使用的碳纤维虽然跟制作空力套件的相似，但却并不相同。毕竟刹车碟还是有定厚度和需要摩擦的，因此其碳纤维在编制的时候绝对不会是平面编制，就如图片中的刹车碟，其使用的碳纤维就是通过3D编制的，而也只有这样才能真正能够将刹车碟承受高强度的摩擦。相比目前传统的模压碳陶刹车碟区别在于有着更的强度，高温遇水不会有任何影响，无异音，无需工作温度
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