“船舶目前200多元的股价，是目前我国资本市场的旗舰，股市已为我们发出了大力发展船舶工业的重要信号。”9月23日，在（武汉）船舶配套发展论坛上，湖北省副省长李春明表示。
　　国外“船老大”青睐湖北
　　去年，美国浩宏游艇集团总裁布拉福德・道格拉斯・比恩，带着专家团和顾问团来到。费时数月考察47家船厂之后，后选择了落户湖北。
　　“湖北省是大的船舶产品生产基地之一，船舶研发设计能力居国内前列。”比恩认为，在内河、沿海和江海直达船舶设计能力上，湖北是强的。此外，武汉市位于长江中游，具有东西贯通、南北交汇的独特地理位置，具有交通优势。
　　美国浩宏的长远梦想是在武汉建立集船舶设计、研发、建设、核心服务为一身的一条龙集团中心和生产园区。
　　建设高速游艇生产基地
　　美国浩宏游艇集团决定，将在武汉建设高速游艇船舶项目，同时制定了打造国际级玻璃钢游艇船舶的战略规划：在武汉投资建设个70米级高速游艇船舶建设基地，打造超5星豪华游艇10艘，预计生产产值将达40亿元；同时将建立38-43米级玻璃钢游艇线3条。
　　比恩透露，美国浩宏已与武汉高速船舶有限公司签订了长达15年的战略合作合同，总体投资将达到30亿元币，生产总价值将达到185亿元，条70米级的豪华超5星游艇，将在2010年完成。
　　打造中部造船基地
　　长江航运集团总经理刘锡汉介绍，武汉东湖开发区将设立武汉船舶配套工业园。该工业园由长航、挪威斯考根海运集团和武汉东湖开发区共同出资组建。
　　该集团欲在湖北打造以武汉青山船厂为主的中部造船基地。利用宜昌红光港机厂、武汉长航电机厂、长江船舶设计研究院等资源，加快船舶电机、港机、船舶设计等相关业务发展。
　　近两年，包括美国浩宏游艇集团、挪威船级社等一批顶级船舶制造公司纷纷来湖北拓展业务：或合资建立工厂，或与本地企业签订合作伙伴关系。