荆楚网消息 (湖北日报) 今年上半年，我省规模以上船舶企业累计完成工业总产值73.7亿元，同比增长32.4%；出口创汇同比增长了3.7倍――
　　订单应接不暇
　　湖北，环抱长江黄金水道，是我国内陆大的船舶生产基地。今年上半年，湖北船舶出口创汇同比增长了3.7倍。
　　受惠于经济景气的大背景，我省造船企业订单应接不暇。武汉船用机械公司董事长何纪武介绍，公司去年承接船舶配套订单达到15亿元，今年上半年就已超过30亿元。而在青山船厂，生产任务已经排到了2011年。
　　据介绍，湖北船舶出口品种主要包括多用途集装箱船、滚装船、驳船、不锈钢化学品船、液化气船等，产品已出口到香港、日本、缅甸、新加坡、韩国、德国、瑞典、加拿大等地。
　　长江航运集团船舶重工总公司总经理李文德说：“造船业的订单流向，已经经历了从西欧到日本再到韩国的转移，现在的目标是。”
　　急需强大的配套业支撑
　　国防科工委的资料表明，目前，船舶配套业发展滞后已成为制约船舶工业发展的重大瓶颈，现在三大主流船型的本土化率仅为46%。
　　船舶工业行业协会执行常务副会长于世春说，减少对外依存度，就要大幅度提高船用设备本土化配套能力和水平，不断优化船舶配套工业产业链，掌握自主知识产权的核心技术，形成产业集聚效应。
　　目前，湖北船舶配套产品的装船率只有30％，船舶配套设备大部分依赖进口，制约了船舶工业的发展。为此，省政府正在积极组建武汉船舶配套工业园，加快发展湖北船舶配套业发展。
　　国外“船老大”青睐湖北
　　近两年，包括美国浩宏游艇集团、挪威船级社等一批顶级船舶制造公司纷纷来湖北拓展业务：或合资建立工厂，或与本地企业签订合作伙伴关系。
　　为什么要选择湖北？美国浩宏游艇集团总裁比恩说：“湖北以其独特的地理优势和资源吸引了我和我的专家团。”
　　吸引浩宏集团前来投资的原因还有，这里有与船舶相关的多家科研院所、高等学府、著名造船厂，具备研发能力、制造能力和配套能力，显示出船舶产业集群的发展活力。
　　去年，比恩先生在武汉建立了高速游艇船舶项目。按照公司的3个五年计划，计划打造10艘超五星级豪华游艇，建成每年400艘玻璃钢游艇生产线，预计15年内总投资30亿元，生产总值达到185亿元。