16台大型风电设备成功运抵九宫山巅
9月13日下午2时，随着后一个塔筒在浓雾缥缈的九宫山顶平稳落地，历时2个月，全部16套112件大型风力发电机组设备安全运送至指定的山顶机位，中外运湖北有限责任公司（以下简称湖北中外运）负责的九宫山风电设备运输项目取得圆满成功。
山路十八弯？不，主峰海拔1656米的九宫山，有八十多道弯，山路宽度仅四五米，许多弯道呈U型和S型，且两边都是悬崖峭壁，又陡又急。而30米长的风机叶片，长度比28米长的标准篮球场还长两米。物流大腕湖北中外运，踩着这样的险峻的羊肠小道，经过2个月的艰苦努力，终将它们平安送上九宫山顶。
此次运输项目，开创了国内高难度山路大件运输先河。运输期间，河南省发改委组织了十多人的考察团专程赴九宫山观摩运输情况。国内外专家也给予了高度评价。
迎难而上 无限风光在险峰
九宫山风力发电项目是湖北省乃至我国中部地区开发的座风力发电场。过去，我国的风力发电场很多都在新疆、内蒙等草原地带，在高山上建风力电场，罕见。
国内一家拥有丰富风电设备运输经验的运输公司中标承运九宫山风电设备。这家运输公司跑平路跑惯了，想当然认为山路也能手到擒来，岂料做模拟试验时出了状况。该公司临时从武汉租借运输工具助阵，不料刚到山脚，司机看到山势太险峻，“这怎么能搞？”开着车就跑了。由于原承运中标单位要求退出此项目，负责建设九宫山的风力发电厂的湖北省九宫山风力发电有限责任公司只好进行二次招标。
在中外运工作了三十年的总经理邓汉春，对此项目非常重视。几十次派人上山，现场勘测丈量，对每一个弯道进行了编号归类，对整个运输环节做到了如指掌。二次招标时，湖北中外运使用专门制作的三维动画，对各类弯道的特性和过弯方法进行了详细地演示，全面展示了安全、快捷、经济、环保的运输方案，得到了评标专家组的认可，并以高分一举中标。
志存高远 挑战山路运输“巅峰”
尽管中标，但邓汉春心情复杂：一是高兴。中标给了中外运一次开拓新业务的机遇，能锻炼队伍，打造品牌。风电项目受鼓励，将来业务会很多，谁先吃螃蟹，后面的盛宴就该谁占取主动。同时，他也心有隐忧：九宫山的山路陡、急、险，难度太大。
业主也很担忧地告诉他：次模拟试验轰轰烈烈，风景区封闭道路，通山县公安、交管等部门都投入大量人力参与，结果未能成功，你们这次只许胜，不许败！这让邓汉春更觉得责任重大。
那家模拟试验失败的公司依然认为，此次运输难以完成。“你们能搞上去，就是运输老大！”
湖北中外运，作为一家实力强劲的综合物流企业，在大件运输领域有特殊实力和丰富的经验，曾承运过神龙公司、湖北双环、荆门炼油厂、鄂州电厂等大型企业的大件设备。其中不少设备重达数百吨，皆能“举重若轻”。
九宫山项目，“背”着30米长的风叶上山，是前所未有的挑战。巨大的压力激发了外运人迎难而上的斗志。 中外运就是要开创先河!
模拟试验中，邓汉春总经理亲自带队上山，坐镇指挥。80余道弯，74道弯要改造，九宫山是风景区，车多人多，但通过两天半的努力，花费10万元，将与风叶同样大小的模拟架顺利运送上山。站在九宫山顶，看着山中云卷云舒，邓汉春终于舒了一口气。
技术创新 巧越险弯难关
今年4月底，西班牙Gamesa公司生产的16台风机设备装运离港。6月中旬，通过海上运抵上海后转运至武汉。6月22日凌晨，批风机设备运抵通山。该县交警沿路“护送”到达九宫山脚下。
整套风机由塔筒、机舱、风叶等组成。此次运输大的难点，是将长30米、宽3.2米、重14吨的玻璃钢风叶和长24米、直径2.5米、重18吨的钢制塔筒，分别运往海拔1600多米的16个山顶机座。
难度的确超乎想象！
九宫山气候变化无常。时常是山下艳阳高照，山腰大雨倾盆，山顶大雾茫茫。
在运输风叶和塔筒时，平均每小时仅能“挪动”三公里。上山时，大部分时间人员都得随车行走，时刻密切关注设备运输状况，并随时排除运输中的难题。件设备上山时，32公里山路，整整花了2天。整个运输完成，相当于从武汉走到北京。
山路运输的大难点，在于设备过弯。4、5米宽的路面，35米的车长，突然转弯谈何容易？尤其是一天门和铜鼓包，山路尤其狭窄，一边是山体，一边是悬崖，弯道夹角只有十几度，相当于将35米长的物体在几米宽的地方直接掉头，一不小心就会掉下悬崖。很多时候货物的一部分都“吊”在悬崖的外面，场面惊险之极。
更多的挑战是，车上长长的叶片和塔筒十分“娇嫩”，绝不允许有任何碰撞。而且，为保护九宫山的优美环境，不能随意砍树和削山。此次运输，又正逢九宫山旅游旺季，运输还不能封路，否则会带来数百万的旅游收入损失。运输车队和旅游车辆在交织行进时，还务必“相安无事”。
用湖北省九宫山风力发电有限责任公司总工程师邱劲东的话来说，“这不是一般的难。”
不过，湖北中外运绝不打无准备之仗。运输前，他们就花巨资增添、改装设备，拥有“攻城拔寨”的法宝。并通过不断的现场考察，与供应商大件公司及相关工程技术人员对运输方案进行了数十次优化，同时成立了由公司精兵强将组成的项目实施小组。前进路上的障碍，一个个迎刃而解。
影响深远 中外专家齐称赞
从7月15日到9月13日，经过2个月的艰苦努力，全部风电设备终于喜登金顶！
运输项目完成后，湖北省九宫山风力发电有限责任公司的吴建宏总经理表达了对此次运输工程感受。他说，此次山路风电设备大件运输，开创了国内山路运输项目的先河。不仅质量高，而且速度快，超出了风电公司的预料。他对湖北中外运在此次攻坚中体现的高度责任感和敬业精神深为钦佩，称他们是高素质的团队。
负责设备安装的西班牙专家也高度评价此次运输，称该批设备历经海洋、内河、公路、山路多阶段、多运输工具的换装、运输，仍如此完好，在其风电设备安装经历中是少见的。他们向运输方湖北中外运表达了自己的敬意。
我国风力发电资源十分丰富，在大力倡导发展可再生能源的今天，风力发电具有广阔的前景，可望掀起建设高峰。我国南方地区的风力发电资源主要在山区，湖北中外运成功运送九宫山风电设备，填补了我国大型风电设备山路运输的空白，有力地支持了湖北风电事业的发展。
山路十八弯？不，主峰海拔1656米的九宫山，有八十多道弯，山路宽度仅四五米，许多弯道呈U型和S型，且两边都是悬崖峭壁，又陡又急。而30米长的风机叶片，长度比28米长的标准篮球场还长两米。物流大腕湖北中外运，踩着这样的险峻的羊肠小道，经过2个月的艰苦努力，终将它们平安送上九宫山顶。
此次运输项目，开创了国内高难度山路大件运输先河。运输期间，河南省发改委组织了十多人的考察团专程赴九宫山观摩运输情况。国内外专家也给予了高度评价。
迎难而上 无限风光在险峰
九宫山风力发电项目是湖北省乃至我国中部地区开发的座风力发电场。过去，我国的风力发电场很多都在新疆、内蒙等草原地带，在高山上建风力电场，罕见。
国内一家拥有丰富风电设备运输经验的运输公司中标承运九宫山风电设备。这家运输公司跑平路跑惯了，想当然认为山路也能手到擒来，岂料做模拟试验时出了状况。该公司临时从武汉租借运输工具助阵，不料刚到山脚，司机看到山势太险峻，“这怎么能搞？”开着车就跑了。由于原承运中标单位要求退出此项目，负责建设九宫山的风力发电厂的湖北省九宫山风力发电有限责任公司只好进行二次招标。
在中外运工作了三十年的总经理邓汉春，对此项目非常重视。几十次派人上山，现场勘测丈量，对每一个弯道进行了编号归类，对整个运输环节做到了如指掌。二次招标时，湖北中外运使用专门制作的三维动画，对各类弯道的特性和过弯方法进行了详细地演示，全面展示了安全、快捷、经济、环保的运输方案，得到了评标专家组的认可，并以高分一举中标。
志存高远 挑战山路运输“巅峰”
尽管中标，但邓汉春心情复杂：一是高兴。中标给了中外运一次开拓新业务的机遇，能锻炼队伍，打造品牌。风电项目受鼓励，将来业务会很多，谁先吃螃蟹，后面的盛宴就该谁占取主动。同时，他也心有隐忧：九宫山的山路陡、急、险，难度太大。
业主也很担忧地告诉他：次模拟试验轰轰烈烈，风景区封闭道路，通山县公安、交管等部门都投入大量人力参与，结果未能成功，你们这次只许胜，不许败！这让邓汉春更觉得责任重大。
那家模拟试验失败的公司依然认为，此次运输难以完成。“你们能搞上去，就是运输老大！”
湖北中外运，作为一家实力强劲的综合物流企业，在大件运输领域有特殊实力和丰富的经验，曾承运过神龙公司、湖北双环、荆门炼油厂、鄂州电厂等大型企业的大件设备。其中不少设备重达数百吨，皆能“举重若轻”。
九宫山项目，“背”着30米长的风叶上山，是前所未有的挑战。巨大的压力激发了外运人迎难而上的斗志。 中外运就是要开创先河!
模拟试验中，邓汉春总经理亲自带队上山，坐镇指挥。80余道弯，74道弯要改造，九宫山是风景区，车多人多，但通过两天半的努力，花费10万元，将与风叶同样大小的模拟架顺利运送上山。站在九宫山顶，看着山中云卷云舒，邓汉春终于舒了一口气。
技术创新 巧越险弯难关
今年4月底，西班牙Gamesa公司生产的16台风机设备装运离港。6月中旬，通过海上运抵上海后转运至武汉。6月22日凌晨，批风机设备运抵通山。该县交警沿路“护送”到达九宫山脚下。
整套风机由塔筒、机舱、风叶等组成。此次运输大的难点，是将长30米、宽3.2米、重14吨的玻璃钢风叶和长24米、直径2.5米、重18吨的钢制塔筒，分别运往海拔1600多米的16个山顶机座。
难度的确超乎想象！
九宫山气候变化无常。时常是山下艳阳高照，山腰大雨倾盆，山顶大雾茫茫。
在运输风叶和塔筒时，平均每小时仅能“挪动”三公里。上山时，大部分时间人员都得随车行走，时刻密切关注设备运输状况，并随时排除运输中的难题。件设备上山时，32公里山路，整整花了2天。整个运输完成，相当于从武汉走到北京。
山路运输的大难点，在于设备过弯。4、5米宽的路面，35米的车长，突然转弯谈何容易？尤其是一天门和铜鼓包，山路尤其狭窄，一边是山体，一边是悬崖，弯道夹角只有十几度，相当于将35米长的物体在几米宽的地方直接掉头，一不小心就会掉下悬崖。很多时候货物的一部分都“吊”在悬崖的外面，场面惊险之极。
更多的挑战是，车上长长的叶片和塔筒十分“娇嫩”，绝不允许有任何碰撞。而且，为保护九宫山的优美环境，不能随意砍树和削山。此次运输，又正逢九宫山旅游旺季，运输还不能封路，否则会带来数百万的旅游收入损失。运输车队和旅游车辆在交织行进时，还务必“相安无事”。
用湖北省九宫山风力发电有限责任公司总工程师邱劲东的话来说，“这不是一般的难。”
不过，湖北中外运绝不打无准备之仗。运输前，他们就花巨资增添、改装设备，拥有“攻城拔寨”的法宝。并通过不断的现场考察，与供应商大件公司及相关工程技术人员对运输方案进行了数十次优化，同时成立了由公司精兵强将组成的项目实施小组。前进路上的障碍，一个个迎刃而解。
影响深远 中外专家齐称赞
从7月15日到9月13日，经过2个月的艰苦努力，全部风电设备终于喜登金顶！
运输项目完成后，湖北省九宫山风力发电有限责任公司的吴建宏总经理表达了对此次运输工程感受。他说，此次山路风电设备大件运输，开创了国内山路运输项目的先河。不仅质量高，而且速度快，超出了风电公司的预料。他对湖北中外运在此次攻坚中体现的高度责任感和敬业精神深为钦佩，称他们是高素质的团队。
负责设备安装的西班牙专家也高度评价此次运输，称该批设备历经海洋、内河、公路、山路多阶段、多运输工具的换装、运输，仍如此完好，在其风电设备安装经历中是少见的。他们向运输方湖北中外运表达了自己的敬意。
我国风力发电资源十分丰富，在大力倡导发展可再生能源的今天，风力发电具有广阔的前景，可望掀起建设高峰。我国南方地区的风力发电资源主要在山区，湖北中外运成功运送九宫山风电设备，填补了我国大型风电设备山路运输的空白，有力地支持了湖北风电事业的发展。
