时下，日系汽车风靡，日本汽车企业赚得盆满钵满，并继续招兵买马，扩大投资，以求实现“马太效应”。
　　今年2月底，日本贸易振兴机构发布了一份对日本企业的问卷调查。调查显示，未来3年有扩张增资计划的企业达到65．4％，而2005年是65．6％。从生产、销售、研发等环节的统计看，日本企业看重的仍然是。回答“扩大对华商务”的企业达到76．8％，位居各国榜。
　　在经济高速发展和汽车业突飞猛进的大好形势推动下，日本的零部件企业开始在新一轮的投资热潮中充当先锋，并通过各种方式寻求在立足。
　　日本汽车零部件生产企业ＫＭＡＣ株式会社就是其中的一员。这家有着40多年历史的汽车零部件生产企业，主导产品为汽车被动安全产品、发动机部件。就在不久前，它与北京吉工大汽车技术开发有限公司合资成立了“北京凯吉盛工贸发展有限公司”，计划在广东江门或其他合适的地方建立汽车零部件生产基地。
　　有关资料显示，北京吉工大汽车技术开发有限公司是一家集汽车整车、零部件技术研发，委托加工、生产、国际贸易为一体的专业公司，持有合资公司60％的股份。日本ＫＭＡＣ株式会社，则持有合资公司40％的股份。
　　合资公司董事长杨显军把合资公司今后的发展方向归为三点：一是致力于学习日本汽车零部件在研发、加工等方面的技术和先进管理经验，促进和提高国内汽车零部件的综合水平；二是借此契机，促进中日两国汽车零部件企业的经贸往来，扩大对日出口；三是计划在日本大阪常设一个汽车零部件展示中心，常年进行汽车零部件的实物展示，随时同日本需求方进行交流和沟通，促进中日汽车零部件贸易的快速发展。
　　杨显军说，日本拥有雄厚的资金和技术实力，而则拥有丰富的劳动力资源和广阔市场，两者联合，可以优势互补。
　　据悉，合资公司的目标是在3年内实现对日本加工出口汽车零部件累计达3000万美金以上。为此，合资公司计划在国内广泛考察汽车零部件企业，之后确定主要的生产加工方向，做到真正发挥现有企业的生产加工优势，合理配置资源，以求经济效益大化。