游艇经济在大连迅速走俏，今年在旅顺和星海湾码头等处悄然亮相的多艘游艇，成为游艇经济趋向活跃的风向标。
    在２００７大连国际工作船／艇展览会上，大连松辽玻璃钢船艇有限公司生产价值４８万元的豪华游艇成为展会“人气亮点”，来自国内各地船厂的各型游艇也吸引了众多的专业观众和国内外买家。
    订单飙升  大连领航国内游艇业
    “松辽”目前是国内游艇制造业的头牌企业。记者了解到，与去年全年的十几份订单相比，“松辽”今年到目前为止的订单量已经达到１００艘。其中，来自国内外的订单大致平分秋色，而在船厂现在已经交船的４０艘游艇中，出口国际市场的有一半，在剩下的一半中，来自大连人的订单占据了非常可观的５０％份额。仅今年上半年，该造船厂２０艘销往国内市场的游艇中，１０艘游艇被大连神秘买家订走，这些游艇的价位均在２０万至１００万之间，显示出大连人很强的购买力。
    据“松辽”负责人介绍，此次展会所展示的长度为４０英尺左右的游艇，基本代表了国内或者说包括国际市场需求的主流船型，而市场的主力消费层级，则大致在每艘游艇２０万到１００万左右。从“松辽”的产品研发方向和市场需求的方向看，游艇的日趋大型化要求预示着市场向纵深发展的高端走向。
    大连不仅拥有“松辽”这样“实力派”游艇制造企业，更拥有国内一流的游艇俱乐部。成立于２００２年５月的星海湾国际游艇俱乐部是国内少有的位于市区内、硬件设施完备、配套较好的俱乐部，总投资近２亿元币，建有３９６延长米的３个重力式码头、７９个国际标准浮动游艇泊位及２０００平方米的俱乐部会馆，未来目标将建成２７０个大小不同的游艇泊位。星海湾游艇港口一期工程建有７９个泊位，目前已经有４０余艘游艇进驻。
记者了解到，大连在游艇行业的“领航”地位，吸引了国内外众多游艇企业、游艇代理商，目前，英国、美国、德国、意大利、瑞典、挪威、澳大利亚、西班牙等８个的１３个著名游艇及钓鱼艇品牌，都可以在星海湾买到。
    作为海上观光与休闲度假的时髦模式――豪华游艇虽然刚刚起步，但发展速度较快。大连是东北地区对外开放的窗口，商贾云集，存在游艇业消费市场及消费群体，且有巨大的发展空间。目前大连市私人游艇已达二三十艘，价值在几十万元到几百万元不等，其中贵的一艘游艇价值３０００万元
     抢占商机  配套产业落户大连
    “私家游艇族”的出现，给大连的游艇业带来发展的生机。
    ６月底，作为大连市西岗区发展临海、临港经济的重点项目，我游艇产业园――大连市游艇配套产业园已在此扎根。
    该园东侧紧邻大连港口岸线，西侧为大连市五大商业中心之一――香炉礁物流园区，南侧为大连火车站，北侧为大连造船工业区。距机场９公里，大连港、火车站和东北高速路近在咫尺。产业园占地１０．８万平方米，海岸线长２公里。
    游艇配套产业园负责人、大连松辽船厂厂长曲凤祥透露工程分三期进行：一期为沿疏港路临街公建区域，规划建设游艇一条街项目，初步形成游艇产业聚集区。二期推进６０００米海岸线区域，规划游艇码头及其它游艇开发项目，开发游艇观光旅游，大型游艇艇上会展、商业洽谈、推介、休闲娱乐等项目。三期推进疏港路至海岸线区域，将此区域内工厂搬迁，规划游艇配套产业园，形成国内大的游艇及配套产品和相关产业的集散地。
    一期项目将分为五个区域：游艇产业总部中心、游艇服务中心、游艇配套中心、游艇展销中心和旅游服务中心。其中游艇展厅已经投入使用，占地１０００平方米，重点发展游艇展示、销售、租赁产业，通过各项优惠政策吸引豪华游艇、观光游艇、帆船、赛艇、摩托艇、钓鱼艇等不同游艇产品共同展示和销售。
    据了解，大连西岗区政府正全力协助大连松辽船厂高标准高层次建设游艇配套产业园，在市场准入、财税支持、人才引进等方面给予大的优惠。
    带动产业链   游艇经济五年可期
    游艇族的存在、游艇港的建成、游艇业的悄然兴起，必将带动一条全新的产业链，如游艇的建造、游艇建造所需材料和配件、游艇的维修保养，游艇驾驶员和水手的岗位需求，以及相关配套服务项目的跟进，都将给劳动就业提供一个广阔空间。
    依托临海的地理优势，通过发展游艇产业带动其相关配套产业的发展，将增加更多的就业机会。游艇生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展，由此也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。
    据了解，游艇配套中心重点引进国内外知名游艇配套龙头企业开办代理销售公司，同时规划建设游艇配套产品超市，引进游艇制造材料、工具、相关装置、电子产品、家具、移动设备等配套产品进驻超市，形成产品多样、质量上乘、价格优惠的游艇配套聚散地。游艇服务中心着力解决游艇油、水供应，增加游艇维护、检修、保养功能。
    此外，随着私人拥有游艇的增多，游艇“驾照”也火起来。日前，３０名大连松辽蓝色梦想游艇驾校的学员拿到了辽宁海事局颁发的统一制定并认可的“游艇驾驶员证书”。
    据介绍，游艇驾驶培训课程大致分为“航海基础知识”、“游艇结构知识”、“海上救护知识”和“海事法律法规”等理论培训，以及实际操纵课程的培训。目前大连市有两家正规的游艇“驾校”，仅今年上半年就有５０余人考取了认可的游艇“驾照”。拥有这本时髦的驾驶执照，已经成了不少前卫人士储备技能的热点。
    业内人士及专家预测，在未来３至５年内，国内的游艇市场会突然发力，形成一个巨大的产业。目前不少国外游艇制造商及游艇俱乐部纷纷落户我国。而内地的港湾要呈现出香港维多利亚湾游艇云集的盛况，可能还需要相当长的时间，而要形成一个比较完善和良性的游艇经济产业链，具备良好的服务设施和条件，这也许并不需要太长的时间。
    对市场发展进度的预期，已经成为包括“松辽”在内的国内游艇制造厂商未来发展一个重要的不确定性因素。“按照规划，‘松辽’在大连市西岗区建设的游艇配套产业园发展目标是年生产能力达１０００艘游艇。”“松辽”总经理张德胜认为，这个产业园实际发展进度乃至终达产，应该大致与市场发展同步，其中将包括产业链的完备和市场终端服务体系的成熟和专业化。“这个过程预计需要五年时间。”他说。