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新应用速递|AOC力联思低密度SMC方案助力吉利无人物流配送车品质交付
2026年1月，吉利远程新能源商用车旗下Robovan车型——神童T6系列正式上市。这款面向园区、校园、城市公开道路与快递网点接驳等场景的无人物流配送车，正把"最后一公里"的运输交还给算法与车轮。
AOC力联思基于Palapreg® Series体系提供低密度SMC树脂方案，联合片材供应商与外饰件供应商，依托产业链上下游协同，实现Robovan轻量化车身与高质感外饰件的品质交付。
汽车轻量化浪潮下的复合材料机遇
汽车轻量化自工业诞生之初便被高度关注。如何在保证强度与安全性能的前提下，尽可能降低整车质量、提升续航、减少能耗，是主机厂在车型设计开发时始终要面对的核心命题。
随着新能源汽车与无人配送的快速发展，行业对车身轻量化、设计自由度和信号传输性能提出了更高要求。传统金属材料在面对复杂曲面造型、低介电需求以及中小批量成本控制等场景时，逐渐显现出局限性。
成熟经验驶进新赛道
SMC（片状模塑料）复合材料凭借重量轻、成型自由、尺寸稳定、耐候性强等优势，早已在商用车领域得到广泛验证。吉利远程商用车在轻卡、中卡、重卡的外饰件中均大量采用SMC材料。如今，这套经过量产验证的材料与工艺能力，正顺势延伸到新能源无人物流配送车这一新兴赛道。
AOC力联思低密度SMC方案的三大价值
01经济性：
密度从1.9降至1.5（g/cm³）
采用空心玻璃微球替代碳酸钙填料，使传统SMC制件的大幅减重成为可能。通过精确的配方设计与合理的微球添加比例，外饰件供应商借助微球质轻量大的特性，将材料密度从1.9g/cm³降至1.5g/cm³，在显著减重的同时避免成本大幅上升，契合主机厂对零部件轻量化与性价比并重的需求。
02工艺性：
Class A表面，免打磨成型
高平整度Class A树脂体系有效降低了因减少碳酸钙用量而带来的制品表面质量下降风险，最大程度避免短波纹与加强筋缩痕的出现；白坯件表面质量的提升，也为空心玻璃微球的添加提供了更适宜的工艺窗口，实现SMC外饰件免打磨成型，大幅减少涂装缺陷，优化全工艺流程。
03实用性：
低介电，让智能驾驶更可靠
SMC材料在高温高压的模具内流动、完成交联反应并固化成型，可以实现较为复杂的汽车零部件造型。更关键的是，在无人物流配送车领域，SMC外饰件凭借低介电常数等特性，为车载通信及智能驾驶感知系统提供低损耗的信号传输，支撑智能驾驶系统稳定运行。
无人配送的产业变革
目前，全国已有103座城市开放无人配送车路权，覆盖超80%的主要物流节点城市，无人物流配送车正从示范运营走向规模化落地。园区接驳、商超补货、生鲜配送等新场景，对外饰件提出了与乘用车不同、却同样苛刻的要求：既要足够轻以延长续航，又要足够"通透"——不干扰通信与智能驾驶感知系统的信号传输。如何在有限成本内同时满足轻量化、外观质量与功能集成，成为无人车外饰设计的关键课题。
面向未来
AOC力联思以低密度SMC方案，为Robovan类无人物流配送车提供了轻量化、高品质、易集成的外饰解决路径。随着无人配送车路权的持续开放，该车型将在更多场景中落地应用。下一步，力联思将继续携手产业链伙伴，推动复合材料在智能出行新场景中的规模化应用。
