（中国柳州，上汽通用五菱 SGMW 讯）上汽通用五菱已将竹纤维增强复合材料应用于 20 余款量产车型的内饰零部件，覆盖 11 类部件，包括车顶内饰、座椅背板、后备箱饰件、遮阳板以及中央地板地毯等。

该项目由上汽通用五菱联合**国际竹藤中心（ICBR）**及其他合作方共同研发推进。项目攻克三大核心技术难题：竹纤维轻量化制造技术、纤维‑树脂界面粘接技术、气流‑机械协同纤维毡均匀成型技术。上汽通用五菱搭建起涵盖竹农种植、竹纤维加工基地、零部件供应商、整车装配的完整全产业链，实现高性能竹纤维复合材料的规模化量产。

这款竹纤维复合材料采用广西本地出产竹子作为原料。通过低熔点聚合物开展界面增韧处理，提升纤维与基体树脂的结合强度；成型过程采用分段压力工艺，降低材料内部孔隙率；依托气流‑机械铺展工艺，实现纤维毡均匀成型，保障连续化生产。

上汽通用五菱介绍，成品板材竹纤维质量占比达到 75% 以上，密度≤0.5 克 / 立方厘米，远低于传统工程塑料；弯曲模量为 257.3 兆帕，满足汽车内饰的性能标准。材料采用深拉深压缩成型工艺，成型深度可超过 25 厘米，解决天然纤维流动性不足、难以加工复杂三维造型零件的行业痛点。该材料甲醛释放量近乎为零；与传统塑料相比，每公斤成品材料可减少约 0.55 千克碳排放；自然环境条件下 360 天内降解率超过 90%。

上汽通用五菱在广西布局 1 条竹纤维生产线、2 条复合板材生产线；成品板材年产能合计 20 万平方米，竹纤维原料年产能 4000 余吨。目前竹纤维内饰件已经用于宏光 MINIEV、缤果、星光、云海、华境 S 等多款主力走量车型，企业计划自 2026 年起将该材料推广至全部车型产品线。

来源 | 上汽通用五菱 (SGMW)