东丽公司采用真空辅助树脂传递模塑（VaRTM）技术对碳纤维增强塑料进行现场修复与加固，该技术已被日本国土交通省指定为 2026 年“推广利用技术”。该技术在确保施工质量的同时，缩短了修复与加固作业所需的时间。

封面照片：东丽公司的现场 VaRTM 技术 （来源：东丽）

东丽工业公司宣布，日本国土、基础设施、运输和旅游省已将该公司针对碳纤维增强塑料设计的现场真空辅助树脂传递模塑（VaRTM）修复与加固技术 （CFRP），列为 2026 年鼓励使用的“促进利用技术”。托莱的真空灌注成型技术已登记在科技部的新技术信息系统（NETIS）数据库中。

东丽公司在现场实施的 VaRTM 技术，因其在社会基础设施的维护与管理方面的实用性而得到认可，这些基础设施包括桥梁、道路、隧道、港口及海洋结构物、堤防与防洪设施、铁路基础设施，以及所有需要长期维护的公共结构。对这类基础设施进行维护并延长其使用寿命，已成为日本日益严峻的挑战。传统的钢结构的修复与加固方法——即在基材上通过螺栓连接或焊接覆板——存在诸多缺点，例如热影响、结构受损风险，以及在应对复杂几何形状时的适应性困难。

在使用碳纤维复合材料修复和加固钢结构方面，东丽的技术基于常规的VaRTM技术，该技术广泛用于制造纤维增强塑料结构，如航空航天部件、风力涡轮叶片和机动车辆。具体来说，几层碳纤维片，结合树脂喷射和真空管，放置在待修复区域上并覆盖密封膜。一旦产生真空，树脂通过大气压力和真空泵的吸力在一次操作中喷射、浸渍和固化，使碳纤维增强材料能够直接在现场形成。该技术生产出高度可合并的碳纤维加强材料，没有内部空隙。它还通过防止树脂溅落和在固化过程中尽量减少气候变化的影响，提供了出色的可操作性。由于无需焊接或其他热工，该技术可以在有爆炸风险的环境中使用。此外，碳纤维的轻质和耐腐蚀性有助于材料和设备的搬运和运输，这有助于缩短施工时间、降低项目成本并提高长期可持续性。

使用该部指定技术的项目可在工程绩效评估中获得额外分数，这有助于促进采用选定的技术。