奥地利里德因因克赖茨市的 FACC 公司，正与印度果阿的Kineco 集团扩大合作，签署第二份空客复合材料零部件生产工作包。该合作亮相于 2026 年范堡罗航展，这份新工作包要求在印度年产数千件零部件；在完成空客资质认证节点后，计划于2027 年底启动批量生产。

这份扩容协议，建立在双方 2025 年巴黎航展签署的长期供应链合作协议基础之上。FACC 航空结构执行副总裁安德烈亚斯・弗尔特迈尔表示，该举措体现了公司的明确战略：“印度在全球航空工业中的地位正愈发重要。我们的策略是与值得信赖的长期合作伙伴，共同在当地建设工业能力。我们并非单纯从市场采购产品，而是携手合作伙伴共建产能，并伴随印度本土航空产业生态的发展共同成长。”

来源 | FACC

印度复合材料产业崛起

FACC 的这份合作，是印度航空复合材料产能大规模建设浪潮的一部分。据《Composites World》发布的《2025‑2030 年印度复合材料市场预测》报告，印度是全球复合材料增长最快的市场，其中碳纤维产业链增速预计约为其他复合材料品类的两倍。报告指出，推动印度碳纤维增强复合材料（CFRP）产业增长的零部件厂商包括：塔塔先进系统公司（Tata Advanced Systems）、印度斯坦航空有限公司（HAL）、洛克曼先进复合材料公司、阿达尼国防航空、Kineco‑爱思复合材料；同时信实工业、金达尔先进材料也正在建设本土碳纤维生产产能。

《Composites World》2026 年航空与先进空中交通市场展望也提到了亚洲市场，重点提及印度板块。另据《经济时报》报道，波音致力于把印度打造为其规模最大的海外供应基地，目前波音在印度拥有超过 325 家零部件与服务供应商，合作规模达 12.5 亿美元；而空客计划将每年自印度采购零部件的金额，从 14 亿美元提升至 20 亿美元。

重点产业进展

空客将在印度卡纳塔克邦生产 H125 直升机；同时与塔塔先进系统公司（TASL）在古吉拉特邦共建工厂，用于 C295 运输机总装。这是空客首次将一整架飞机的全套生产体系部署至本土以外的国家。

波音于 2024 年 1 月签约，由塔塔先进系统为 737 MAX、777X、787 客机制造先进复合材料组件。零部件将在班加罗尔、那格浦尔的塔塔先进复合材料工厂生产，同时延续那格浦尔工厂 787 客机复合材料地板梁的现有生产业务。

此外，合资企业塔塔‑波音航空有限公司（TBAL）成立于 2021 年，现有 900 余名工程师与技术人员。该企业生产多种飞机次级结构件，已经交付 300 套 AH‑64 “阿帕奇” 武装直升机机身；工厂还新增 737 发动机整流罩装配产线，与那格浦尔、班加罗尔厂区协同生产。

印度同样在能源领域复合材料赛道有所布局。而 Kineco 集团也已于 2026 年 5 月对外公布订单增长情况，展现出其在印度及海外轨道交通内饰业务的发展愿景。

来源 | Kineco Group