据《防务博客》报道，美国佛罗里达州圣彼得斯堡的复合材料 3D 打印企业哈迪（Haddy）宣布，利用大型机器人增材制造技术（LFAM）研制出一款名为 TF‑179 的无人艇。哈迪对外公布了该艇成品照片，并发表声明，阐述该公司重塑海上装备制造模式的整体思路：

“船舶行业正在重新定义舰船的设计与制造方式。TF‑179 无人艇正是这场行业变革的产物…… 此类项目证明，数字化制造能够实现更灵活的开发周期、更高的设计自由度，大幅缩短从概念构思到装备部署的周期。随着特种海上平台的需求不断增长，制造工艺也必须同步迭代。能够快速完成复杂系统的生产、测评与优化，正成为一项愈发关键的竞争优势。我们很荣幸，能够通过技术研发与产业合作，助力开创海上装备制造的未来。”

哈迪并未透露 TF‑179 的委托客户，也没有说明该艇的具体作战用途。但《防务博客》指出，过去一年，这类依托机器人快速建造无人艇的技术，已经成为哈迪的核心业务；美国国防领域对小型可消耗海上无人装备的需求正急剧攀升。

文章还提及《复合材料世界》（CW）记者实地探访哈迪工厂的见闻：这座占地 2800 平方米的工厂配备 8 套荷兰 CEAD 公司的大型机器人增材制造设备；同时引用了《复合材料世界》2026 年 4 月的报道，介绍哈迪此前与美国罗德岛州普罗维登斯的哈沃克人工智能公司（HavocAI Inc.）合作的低轮廓无人水面艇（LPUSV）项目。

针对哈沃克人工智能研发的这款半潜式自主艇，哈迪采用碳纤维增强聚合物（CFRP）完成艇体 3D 打印。最终，这套可开展实测的功能化平台仅耗时数日就交付完毕，而非传统工艺所需的数月时间，实现快速集成、野外验证与迭代优化。

《防务博客》补充称，如果采用传统造船工艺，需要制作模具、手工铺层以及长时间固化，根本无法实现如此短的交付周期。报道还提到，哈迪已经与蓝欧普斯（Blue Ops）达成制造合作。蓝欧普斯是上市防务企业红猫控股集团（Red Cat Holdings）旗下海上无人装备事业部，合作后其自有无人水面艇产能实现翻倍。该系列无人艇作为传统有人巡逻艇体积更小、成本更低的替代方案，已经销往美国及其盟友军方。

《防务博客》文章介绍：“哈迪可以通过数字方式修改舰船设计，短短数天内就能打印出新版本，无需对整套实体产线重新工装改造。在黑海、中东等近年海上冲突中，战场需求瞬息万变，这种灵活能力价值极高。”

来源 | Haddy