萤火虫航空航天公司 （美国德克萨斯州塞达尔帕克）已从 NASA 喷气推进实验室（JPL）获得一份价值 1300 万美元的分包合同，用于制造、测试并交付用于 NASA 火星天体坠落任务 的防热罩 ，该任务计划于 2028 年末发射。由 JPL 管理的 SkyFall 任务将部署三架传统火星直升机，以执行科学任务并演示空中地下测绘与资源勘探，为美国宇航员登陆火星铺平道路。

NASA 的 SkyFall 是 Firefly 凭借我们全新的 Gloworks 创新实验室所获得的首个奖项。该奖项体现了我们致力于在不影响现有生产线的情况下开发颠覆性航天技术的承诺。Firefly 的首席技术官 Shea Ferring 表示：“我们在为航天器和火箭构建大型复合结构方面的专长为我们带来了优势，使我们能够执行像 SkyFall 这样的关键行星任务。我们通过 Gloworks 进一步创新这些核心技术，以拓展可能性的边界，并在我们的太阳系内开辟新的前沿领域。”天空坠落气动罩，包括背壳和防热罩，将在 Gloworks 创新实验室研发，并在该公司位于德克萨斯州布里格斯市的火箭牧场制造。萤火虫将采用碳纤维复合材料——与用于其 蓝幽灵 月球着陆器、 翼板 轨道器和 阿尔法 的相同材料。 以及 埃克莱普斯 运载火箭。

制造完成后，Firefly将完成严格的结构认证和飞行验收测试，以确保SkyFall航空母壳在发射、巡航和火星进入、下降和着陆过程中满足所有任务要求。然后，公司将把航空母壳送到喷气推进实验室，在喷气推进设施进行额外的环境测试，然后与喷气推进公司的SkyFall直升机和部署系统整合。基于 美国国家航空航天局 灵巧号 火星直升机 的成功，SkyFall 直升机将采用一种名为“空中释放”的创新技术进行部署。“天坠机动。”这种技术使用入境舱在降落时释放三架直升机，从而不需要着陆平台。直升机随后将飞到地面，捕捉高分辨率的地面图像和地下雷达数据。这些数据将被用于更好地理解塑造着陆点的地形和自然力量，并搜寻水冰。

萤火虫公司在多个月球任务中取得了显著进展，包括四项 即将开展的月球任务 ，作为美国国家航空航天局（NASA）商业月球载荷服务（CLPS）计划的一部分。萤火虫最近还 获得了 JPL 的一份分包合同 ，负责在月球南极上方部署四架无人机，并搭载其翼膜 。 用于支持 NASA 月球坠落任务的航天器。

该公司继续加大航天器生产力度，最近将其设施规模扩大了一倍 ，位于德克萨斯州中部的设施，并扩建了其航天器洁净室，以支持一条月球着陆器和轨道飞行器装配线，从而每年能够执行多次前往月球及更遥远天体的任务。美国国家航空航天局（NASA）的 毅力号 火星直升机创造力飞机的机身和转子叶片被建造几乎全部来自碳纤维复合材料 由 提供 东丽先进复合材料 （美国加利福尼亚州摩根希尔）为结构机身和“高度专业化”的转子叶片提供了预浸料——同一个项目还为 毅力号 火星车的着陆平台结构。

旋翼系统由四片特制碳纤维桨叶组成，排列成两个长度为 1.2 米的反向旋转旋翼，转速约为 2,400 转/分钟，该设计 已由 JEC 复合材料公司独立确认 。 创新号 的旋翼系统采用四片特制碳纤维桨叶，排列成两个长度为 4 英尺（即 1.2 米）的反向旋转旋翼，转速约为 2,400 转/分钟。叶片本身将碳纤维外壳与轻质泡沫芯相结合——NASA 和 CBS 新闻均称这种组合对于在火星稀薄大气中产生升力至关重要—— 构建而成来自 TeXtreme （瑞典博拉斯）的材料。四个着陆腿也是碳纤维复合管而不是金属，每个0.384米长，这让直升机在地面上空有大约13厘米的间隙。

NASA飞天火星任务的航空母壳渲染。

图片来源 | 萤火虫航空航天