全球船舶订单正加速向中国集聚，带动船用复合材料需求迎来爆发期。作为轻量化、耐腐蚀的核心材料，复合材料在船舶领域的应用持续深化，搭配适配船用场景的专属工艺，当前中国船舶复材市场规模已达200-300亿元/年，虽体量次于风电，但年均增速高达15%-20%，远超风电8%-10%的增速，成为复合材料行业增长最快的核心赛道之一。

    从单船用量来看，不同船型复材需求差异显著，对应工艺也随船型需求适配调整。普通散货船、油船单船复材用量5-15吨，以玻璃纤维（GFRP）为主，采用手糊成型、喷射成型工艺，适配上层建筑、栏杆等非核心结构；1万TEU以上大型集装箱船用量升至20-80吨，碳纤维占比达5%-15%，核心构件采用真空灌注成型，雷达桅杆、导流罩等则采用模压成型，兼顾强度与精度；LNG船因围护系统需求，单船用量达30-200吨，碳纤维占比10%-20%，低温结构件采用缠绕成型、预浸料成型工艺，适配低温耐腐需求。

    高速艇、高端游艇及专用舰艇用量更高，工艺更精细化：中小型高速艇采用整体糊制、喷射成型，高端游艇、客渡船以真空灌注、模压成型为主，轻型专用舰艇单船复材用量可达100-300吨，碳纤维占比20%-30%，关键结构采用RTM（树脂传递模塑）成型，兼顾轻量化与抗冲击性，芳纶等特种材料则采用预浸料成型工艺。

    材料结构方面，2024-2025年中国船舶复材市场中，玻璃纤维占比70%-75%，为绝对主力，年用量约18-20万吨；碳纤维占比12%-18%，是增速最快的材料，年用量1800-2500吨，年增速超20%；芳纶、玄武岩纤维等其他材料占5%-15%。树脂体系以环氧树脂为主，占比58%，乙烯基酯树脂占22%，不饱和聚酯占15%，分别适配不同成型工艺及船型性能需求。

    对比风电领域，2023年中国复材总需求约2300亿元，风电占15%-20%，船舶占10%-15%。船用玻纤占全国玻纤总需求约10%，碳纤维占全国碳纤总需求5%-8%。随着全球船队更新周期到来及绿色船舶普及，船舶复材需求持续放量，2025-2030年增速将持续领跑风电。

    行业趋势来看，船舶复材正呈现“材料升级、工艺优化”双驱动特征：一是高端化升级，LNG船、双燃料集装箱船占比提升，推动碳纤维、高性能树脂需求及预浸料、RTM等精密工艺普及；二是国产化加速，国产复材及成型工艺逐步打破进口垄断，适配绿色化、轻量化发展需求。

    船舶领域对碳纤维的需求主要是:竞赛类船舶、超豪华游艇、高速客船及军事用途的船舶。多年来，除了竞赛类船舶，近几年，电动水翼船、水上出租车，高速客轮纷纷采用碳纤维复合材料，形成新的增长热点，船舶领域大量使用碳纤维复合材料是今后几年可期盼的。

    2024年9月，香港首艘整船采用国产碳纤维的纯电池动力客渡船“新明珠39”号下水。船体减重20%以上，续航能力大幅提升，过去，大型客船的碳纤维依赖进口，而“新明珠39”号通过自主研发，攻克了高性能碳纤维编织、树脂匹配等关键技术，性能媲美国际水平，成本却更低。

    2024年初亚洲最长碳纤维高速客船，总长42.8米的“海珠湾”号在广州下水，可载客260人，航速超37节（约68公里/小时）。它的船壳采用一次真空成型技术，比铝合金船节省30%燃油，成为大湾区水上交通的“绿色标杆”。

    2024年11月全国载客量之王碳纤维高速船“新明珠3”号下水，以500客位刷新全国纪录。船长44.75米，设计航速33节。

    硬质风帆

    2025年1月30日，全球首艘风帆动力滚装船NeolinerOrigin轮在土耳其成功下水，全长136米，宽24.2米，最大载重5,300吨，可容纳265个20英尺标准集装箱。该轮配备了两根76米可折叠碳纤维硬质风帆，帆面接近3,000平方米。据称，这种硬质风帆相比传统的软帆更加坚固耐用，适应恶劣海况且维护成本更低。

    旋筒风帆

    2025年2月，英国制造商AnemoiMarineTechnology宣布，完成4万吨级矿砂船SoharMax号上中复连众供应的5个35米高复合材料旋筒风帆的安装工作，使其成为全球最大的利用风帆辅助推进技术的船只。尽管材料主要是玻璃钢，相信后期有使用碳纤维的可能。

    展望未来，中国手持船舶订单已排至2029-2030年，将持续释放复材需求。随着“双碳”战略推进，绿色船舶、智能船舶渗透率提升，叠加专用舰艇现代化建设，船舶复材市场将保持15%-20%的年均增速，2030年市场规模有望突破500亿元，成为复合材料行业最具潜力的增长引擎。

    来源：复材网综合整理复材行业统计数据、中国船舶工业行业协会、林刚等

    2026德州复材展即将于12月10日-12日在德州天衢国际会展中心举办，这场展会汇聚300家参展商、5000人次专业观众，不仅聚焦船舶复材领域的新产品、新工艺与新趋势，还设有船舶复合材料分论坛及实地工厂参观活动，将成为船舶复材上下游企业对接资源、交流创新、把握行业机遇的平台，助力产业高质量发展。

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    论坛&展览会日程

    12月10日

    参会报到

    展览会布展

    展览会开展

    12月11日

    复合材料终端领域|航空航天与国防、低空经济/无人机、人工智能(AI)、机器人、新能源汽车、轨道交通、船舶、风电、氢能、储能、光伏、桥梁、医疗、体育休闲、建筑与基础设施、电子电器、工程机械、智慧城市建设、3C行业等市场发展趋势报告

    分论坛|复合材料模压、拉挤、缠绕工艺、热塑性复材

    复材网25周年欢迎晚宴

    12月12日

    复材工艺制件现场演示培训活动

    参观活动|安排复合材料相关工厂进行参观

    参观企业:江拓(德州)复合材料科技有限公司·山东省德州市平原县北一环路

    参观企业:德州鑫泽复合材料有限公司·山东省德州市德城区抬头寺工业园崇德五大道与南外环交叉口路北

    参观企业:德州联合拓普复合材料科技有限公司·山东省德州市陵城区天衢东路5886号东区

    参观企业:德州海力达模塑有限公司·山东省德州市陵城区天衢东路5553号

    参观企业:山东江山纤维科技有限公司·山东省德州市平原县大八里街与桃园北大道交叉口东南方向

    展览会撤展

    分论坛&报告征集

    为进一步推动行业技术交流与创新合作，展览会同期将举办多场专业分论坛，具体包括:复合材料模压工艺分论坛、复合材料拉挤工艺分论坛、复合材料缠绕工艺分论坛，以及热塑性复合材料分论坛。

    注：以上同期活动的具体主题、议程及举办时间，均以展会官方最终发布的论坛议程为准。

    诚挚邀请国内外复合材料终端应用领域，以及材料研发、装备制造、工艺技术等相关领域的企业代表、专家学者，莅临本届论坛暨展会，结合自身研究成果、实践经验及行业洞察，分享前沿技术、解读产业趋势、探讨发展路径，发表高水平主题报告，助力行业协同发展、共促产业升级。

    展位预定中，欢迎有意向参会参展的企业联系我们：18653463667.

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