近日，随着济南遥墙机场二期改扩建工程M6区屋面“涌泉”结构碳纤维索顺利完成张拉，中建八局成功攻克了全球最大跨全碳纤维索轮辐式张弦结构的建造关键技术。 此次工程在结构尺度与体系复杂度上实现了全面跃升，不仅刷新了同类型结构的建造纪录，更标志着高性能碳纤维材料在重大工程中的规模化应用迈入新阶段。

在前期探索的基础上，本项目进一步优化了结构设计： 其最大跨度达到66m，提升了37.5%；单次应用的碳纤维索数量增至16根，规模提升了33.3%。这一系列的跨越式进步，有力证明了中建八局在新型大跨度空间结构领域的领先地位。

技术体系介绍

全球最大跨全碳纤维索轮辐式张弦结构

项目秉持“平安、绿色、智慧、人文”理念，依托济南遥墙机场二期改扩建工程，在三大“涌泉”穹顶结构中应用自主研发的碳纤维拉索，实现国产碳纤维索在大跨空间结构主受力构件中的全面应用。为保障结构精益建造及可靠服役，团队形成了系统化技术体系：

1精准张拉控制施工技术

基于改进张力补偿法开展分批张拉控制，充分考虑索间相互作用及结构非线性效应，实现索力偏差控制在±10%以内、位形偏差小于跨度的±1/1000，施工精度优于规范及设计要求。

2碳纤维复合材料拉索体系

研发抗滑移耐弯折索夹，使碳纤维索在转角工况下破断强度达2800MPa，满足大跨度结构受力需求。

3结构全生命周期健康监测系统

研发自感知碳纤维索，智慧索存活率提升至100%，构建多源感知的全生命周期监测系统，实现“一次布设，全周期应用”。

工程实践表明，与传统钢索相比，碳纤维索强度提升约67.7%，重量最大减轻约85.6%，减少大型机械投入约50%，显著提升施工效率与安全性，整体建造与控制水平达到行业领先。

从“全球首个”到“全球最大跨”，中建八局持续推动碳纤维新材料在土木工程领域的工程化与规模化应用，为机场航站楼及大型公共建筑提供了可复制、可推广的绿色建造解决方案。

项目概况

济南遥墙机场二期改扩建项目

济南遥墙机场二期改扩建项目是山东省新旧动能转换的关键性标志项目，同时也是交通强国山东示范区的引领性工程。此次建筑结构复合受力碳纤维拉索的成功研发及其在济南遥墙机场二期改扩建工程轮幅式张弦结构中的成功应用，是国产碳纤维复合材料在大跨空间结构领域的又一次全新应用突破，为国产碳纤维复材的创新应用开辟了新场景，为碳纤维索结构的发展打造了新范例，对于助力国家综合交通枢纽建设、践行高质量发展、攻关卡脖子关键技术等重大国家战略具有重要意义。