联盟首批成员超过60家，涵盖特种机器人、医疗康养、海洋装备、系统集成等细分领域，并同步发布了《厦门具身智能产业机遇报告（2026-2035）》，提出"一核四翼"产业空间布局；与此同时，厦门港自动化升级、翔安新机场智能巡检等应用场景也在政府主导下加速推进。

企业端的客户网络与政府端的场景资源，在同一个平台上集中汇聚——这正是光大同创选择作为核心发起单位深度参与的原因。轻量化结构件的需求，在厦门有实实在在的承接方。

机器人的性能瓶颈，很大程度上不在算法，而在"身体"本身。结构件越重，驱动系统的负载就越高，续航、精度、动作灵活性都会随之下降。结构减重能显著降低驱动系统负载。

根据公开信息，特斯拉Optimus通过材料创新和结构设计，从2022年第一代的106kg已经降至2023年第二代的73kg，行走速度提升30%，续航时间从1.8小时延长至4.2小时。碳纤维复合材料凭借高强度、低自重、耐冲击的特性，正成为人形机器人结构件的主流选材方向。

这套能力已经在合作中得到验证。上游，公司与国内碳纤维头部企业中复神鹰签订合作协议，打通原材料供应链；下游，公司联合北京中科慧灵，围绕其CASBOT灵宝系列人形机器人的结构件需求，具备进入联合研发与规模化量产能力。两端同步推进，光大同创在具身智能材料供应链中的位置逐渐清晰。

具身智能行业仍处于早期，但材料端的合作窗口正在收窄。率先进入产业生态、与整机厂商和系统集成商建立稳定的合作关系，是光大同创当前阶段的重点方向。