AE200复合材料篇

轻量化是eVTOL的底层需求。

“为减轻每一克重量而奋斗，一克重量比金贵”——这是航空领域的至理名言。为了让密度远超空气的飞机能够在大气环境下保持飞行，重量控制是飞机设计的重中之重。

 

相较于传统航空器，eVTOL最大的特点就是电力驱动，其在飞行的过程中不会因为燃油消耗逐渐减重。

 

恒定的电池重量、有限的能量密度，这意味着AE200想要载更多人、飞得更远，就必须要更轻，而且是越轻越好。它多减肥1kg，就能多带一壶咖啡，让你的飞行旅程多一些可能。

AE200如何选材料?

 

既要又要的六边形战士

——碳纤维增强树脂基复合材料

 

"一代材料，一代装备;一代材料，一代产业”--基础材料性能对工业发展有着决定性作用。碳纤维增强树脂基复合材料技术路线成熟、供应链资源丰富，随着近年来成本大幅降低，成为了低空经济发展当之无愧的主角之一。

 

AE200使用的材料有多强?

 

其“比强度”超900MPa/(g/cm)，是普通钢材的6倍，想象一根小拇指长度的碳纤维头发丝，就能吊起50瓶普通瓶装水。其“比刚度”超80GPa/(g/cm)，是普通钢材的3倍如果用它组成你的手臂，需要1200个人才能让你的手臂弯曲1毫米。

 

当之无愧的四两拨千斤。

 

用量足

 

凭借其优良特性，复合材料始终是高端产品的代名词。其在民航客机中的应用占比越来越大，越先进的民航客机、复材重量占比越高。

沃飞长空毫不吝啬复合材料的使用，其在AE200机体结构中的重量占比超80%，进一步提升机体结构安全性。

 

AE200怎样炼轻功?

AE200使用的碳纤维增强树脂基复合材料又轻又强、性能优异，是当之无愧的“六边形战士”。但怎么用好这个材料，造出eVTOL的特殊构型，与最终AE200的产品性能息息相关。

 

生产过程的稳定性

 

沃飞长空通过一系列工艺稳定性试验来验证复合材料生产制造过程的稳定性。试验结果证明沃飞长空的复合材料工艺流程合理，生产出的材料符合预期。

 

我们有能力、有方法实现AE200的复合材料构件稳定、一致、高性能，为AE200批量化生产提供坚实基础。

 

复合材料的一致性

 

沃飞长空采取“积木式”验证的方式，在国内率先开展一系列复合材料许用值*试验，已形成国内领先的系统化材料性能试验体系。

 

*许用值:指的是复合材料结构设计时，考虑环境、意外冲击等飞机服役过程中的潜在风险后，基于大量试验所制定的安全标准线。沃飞长空AE200的结构强度分析基于许用值开展，严格保证产品安全性。

 

复合材料的“积木式验证”是一种逐级验证方法，即分阶段、从小到大验证各组成部分的性能。每个“积木”都代表了一个单独的功能或特性，通过逐级验证，确保材料在每个环节都符合安全标准。这样可以有效发现潜在风险，确保最终材料在实际应用中安全、可靠。

当前，沃飞长空已在局方目击下完成了复合材料工艺稳定性试验、材料鉴定试验、材料许用值试验等多项符合性验证试验。

 

身轻如燕，又强健如鹰

这是对沃飞长空AE200最好的概括

AE200凭借高性能复合材料的科学选用

实现了轻量化与高强度的完美统一

依托成熟完善的生产制造工艺与严格的性能试验体系

将材料的优异性能完整复现于全尺寸部件

沃飞长空以毫厘之功铸就万钧之安

这是AE200翱翔未来的轻功秘籍

更是我们对守护AE200安全飞行的坚定承诺