近日，我国航空安全领域实现重大突破——沃飞长空研制的AE200-100型电动垂直起降航空器，在中航工业合肥航太雷电实验室成功完成国内首例雷电分区试验。

该试验为全球首次报道的eVTOL雷电分区验证，标志着我国在eVTOL适航安全技术领域迈出关键一步，为低空经济安全发展奠定坚实基础。

eVTOL主要活动于低空空域，不可避免会遭遇雷电环境。其大规模使用复合材料，使得机体结构、航电设备、电池电源、电机等对雷电危害更加敏感。

雷电产生的极高电压和极强电流可引发复合材料烧蚀、分层或结构失效，潜在风险不容忽视。正因如此，完善的雷电防护设计与试验已被全球主要民航适航当局列为eVTOL获取适航认证的刚性要求。

此次雷电实验的机型AE200-100采用创新设计：固定翼气动布局为上单翼结合V形尾翼，多旋翼系统配置8轴8桨分布式动力，最大起飞重量2500公斤，任务巡航速度248公里/小时，可搭载6人（含1名机组）。

试验充分模拟AE200-100在实际运行中的多样化场景，覆盖悬停、倾转、巡飞等数十种关键飞行姿态。

通过上千次放电测试，试验团队精确确定了航空器雷电初始附着区域，为雷电分区划分提供科学依据，并直接输入防护设计优化方案。

 

工程师耿智勇解释："测试如同追踪‘水滴’在机身的流入流出路径，需验证机体如何安全导流雷电能量，确保乘客与飞行安全"。这一过程不仅验证了复合材料在极端电磁环境下的可靠性，更填补了国内eVTOL雷电防护适航验证的空白。