CR450高速列车原型车（来源：中国中车）

CR450高速动车组（电力动车组）原型车近日在北京正式亮相。CR450的试验速度高达450公里/小时，商业运营速度为400公里/小时，一旦投入使用，将成为全球最快的高速列车。由中车青岛四方和中车长春生产的CR450AF和CR450BF车型，在五大核心方面实现了技术突破：速度提升、安全性升级、能效优化、乘坐体验增强，以及智能科技应用。

CR450的速度远超目前运营的CR400“复兴号”高速列车，后者的最高运营速度为350公里/小时。对于高速列车而言，减重至关重要。CR450在结构设计上进行了优化，并采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，使整体重量比CR400降低了10%以上。

中车表示，CR450研发团队已完成100多项实验，深入研究列车加速对各项参数的影响，并收集不同速度环境下的运行数据，包括桥梁、隧道、弯道等场景。这些研究成果为CR450的开发提供了坚实的技术基础。

碳纤维材料的应用同样是中国首款碳纤维地铁列车CETROVO 1.0的核心技术。目前，该列车已在山东省青岛市正式投入运营，服务于城市轨道交通。

 

CETROVO 1.0，中国首款碳纤维地铁列车（来源：新华社）

更快、更平稳的乘坐体验

这款地铁列车采用碳纤维复合车体和车架，使车体重量减少25%，转向架重量减少50%，整体车重比传统列车降低11%。

该列车开发商中车青岛四方的首席设计师刘金柱表示，该列车在运行过程中能耗降低7%，每年可减少约130吨二氧化碳排放，相当于植树101亩（约6.7公顷）。

值得注意的是，碳纤维材料不仅增强了列车的车体强度，提高抗冲击性能，还大幅提升了列车结构的耐用性。

 

CETROVO 1.0，中国首款碳纤维地铁列车（来源：新华社）

车厢内部大量采用碳纤维元素，包括流线型黑色碳纤维座椅、扶手及驾驶台等，营造出未来感与科技感并存的车厢环境。同时，碳纤维复合材料出色的减振和隔音特性，使列车在运行过程中更加平稳安静，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

中车青岛四方联合青岛地铁集团、哈尔滨玻璃钢研究院、威海光威复合材料、航空工业复材等机构，攻克了碳纤维大尺寸复杂主承重结构的一体化设计、高效低成本成型制造以及智能检测与维护等关键技术。

 

CINOVA H2，中国首款智能城际氢能列车（来源：中国中车）

 

中国首批碳纤维复合重载铁路货车（来源：中国中车）

2024年初，中车的创新产品还包括其首款智能城际氢能列车CINOVA H2，以及中国首批碳纤维复合重载铁路货车。