低空经济是什么

低空经济是一种新兴的经济形态，指以直高3000米以下的低空空域为依托，以各种有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

正西集团

01全球发展现状

目前低空经济的发展，整体来看以中美最为领先。美国凭借庞大的通用航空产品及附属产业，在航线规划、飞行器设计等领域具备较大优势；中国除了具备美国同样的优势以外，还存在发展低空经济后发的优势。其次便是欧洲和亚太，在低空经济产业的布局也较为领先，已经初步完备。

当前中国低空经济的发展阶段，从10年低空空域试点管制，到15年国家空管系统在珠三角开展管理改革试点，最后到24年写进政府工作报告，并将合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆等城市纳为低空经济试点城市，低空经济得到空前发展。

未来，随着技术的不断进步和政策的逐步完善，无人机物流有望成为物流行业的主流模式之一。

目前，低空经济主要包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等产业。

低空制造产业：通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造产业，包括了各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发等产业；

低空飞行产业：通用、警用和海关等各类低空飞行活动，如生产作业类、公共服务类、航空消费类等相关产业；

低空保障产业：可为空域安全和低空飞行提供服务保障的各类产业，如低空空域管控系统、通用机场、飞行营地和直升机起降点等相关产业；

综合服务产业：支持和辅助低空经济发展的各类地面服务型产业，如相关航空会展、教育、传媒和科普等产业。

无人机

eVTOL，即电动垂直起降飞行器，通常采用非常规设计，将空气动力学和电动推进技术相结合，可通俗理解为电动化且不需要跑道便可垂直起降的飞机，可分为多旋翼型、复合翼构型和矢量推力构型。

固定翼无人机

分为四大类，适宜长距离飞行。具备高航速、长航时、长航程的特点，但对起降空间要求较大，无法实现空中悬停，多用于巡逻侦查、航测等场景。

无人直升机

分为五大类，可成为有人直升机的有力补充。可垂直起降，机动性及载荷能力强，但结构复杂，成本高，多用于消防救援、物流配送等场景。

多旋翼无人机

有三大类，固定翼和多旋翼性能存在差异。结构简单，价格便宜，易于垂直起降，但续航和载重能力较差，多用于电力巡检等场景。

复合翼无人机

可分为三大类，应用领域广泛。结合了固定翼和多旋翼的优点，但技术复杂，制造成本高，多用于应急救援等场景。

目前市面上的无人机多以复合材料为原料，实现环保性、高效性、高安全、低噪音和低成本。正西集团重磅打造的复合材料成型生产线，集模压机、自动片材切割机与工业机器人于一体。高度自动化运转，精准作业，不仅大幅削减人工开支，还能高效节省原材料，全方位提升生产效率，赋能产业升级。

随着5G、人工智能等技术深度赋能，社会多元化需求的强劲驱动力，空中出行也有望更加普及，城市间的“空中巴士”或许不再是幻想！

在这片低空经济的广阔蓝天中，蕴含着创新、便捷与无限的可能性。正西集团将一如既往地坚持高品质，致力于持续创新，推动液压设备和节能复合产线的不断优化，以不断为低空经济的发展提供强大动力。我们将不断扩大在低空经济领域的布局，为未来的腾飞贡献我们的力量。

REPORT

2024自贡低空经济发展大会

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