大到飞机内部，小到一根球杆的手柄，如今的碳纤维纺织品已经无处不在。碳纤维这一新材料的诞生，要追溯到上个世纪50年代初因火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需求而产生的。一直到上世纪80年代，碳纤维工艺实现了飞跃性的突破，西克玛也在这个时间点成立，并将这一新材料大规模推广向民用领域，至今已经走过近40年。2009年，西克玛 (上海) 复合材料有限公司在枫泾镇落户，在枫泾工业区拥有4125平方米厂房。近五年销售额约3亿元，年产碳纤维织物可达120万平方米。

 

碳纤维轻质高强，其密度为钢的1/4，抗拉强度为钢的7倍以上，抗拉模量是钢的10，弹性模量是钢材的1.8—2.6左右。其化学性能稳定，耐高低温，耐腐蚀，在600℃左右的高温下，仍能保持性能，在-180℃左右的低温下，仍具有较好的柔韧性。西克玛公司凭借着多种自行研发的纺织技术和专有制造设备，将碳纤维纺织品运用到了全球各地的汽车、航空航天、海洋、风能、体育和休闲市场。其中航空航天产业占市场份额的40%，汽车制造占市场份额的20%。波音（The Boeing Company）、空客（Airbus）、宝马（BMW）、加拿大自行车与摩托车公司（CCM）、路特斯（Lotus）都是其全球知名客户，其他的知名合作供应商还包括日本东丽公司（Toray）、帝人（Teijin）、美国赫氏公司（Hexcel）、三菱集团（Mitsubishi）等，与国内碳纤维生产企业也有合作。

 

“我们不断创新，保持市场领先地位，寻求开发未来的材料。”莫迪边介绍边展示手中的材料样品。这种被称作“展宽织物”的材料，在织造前对常规碳纤维材料进行了展宽，因而成品极为轻薄。“常规此类碳纤维织物克重在400—600g每平方米，而这种展宽织物克重是88每平米，能让轻量化、结构性能和设计美学在产品中得到极致体现。”凭借这一材料技术，西克玛成为了CCM冰球杆独家供应商。

 

 

近年来，西克玛再度创新设计研发出了扁平织物，使经纱和纬纱束能在线展开，以较高的生产效率生产高性能薄层织物。2022年，世界一流汽车品牌找到西克玛为其正在设计的一款新车型定制新材料，这种应用于车顶多层结构的材料对于性能、结构和设计提出了新挑战。西克玛通过与客户设计团队的整合，充分了解需求后，自行设计、研发设备工艺，设计制造出无针孔结构碳纤维布，兼具艺术美观与力学性能，交出了一份惊艳“答卷”。

 

 

作为一种由现在走向未来的新材料，碳纤维在“碳中和”中的作用也被广为关注。“我们还致力于通过开发以最节能的方式获取和再处理非物流的工艺和材料，让材料进入循环，实现对节能减排的承诺。”莫迪介绍说。