小米汽车曝光后，小米汽车概念股持续走强，鹏翎股份涨超18%，智云股份涨超10%，奥特佳、凯众股份涨停，一汽富维、海泰科、模塑科技、祥鑫科技等涨超5%。其中一汽富维应该是小米汽车车身结构的主要配套厂家，该公司以座舱系统、外饰系统、智能视觉、低碳化业务、衍生业务为五大核心业务，总部坐落于吉林长春。

 

从该公司发布的2022年年度报告和2023年上半年的半年报中，对于轻量化公司早有布局，只不过是开发轻量化的座椅骨架、车轮和冲焊产品；开发塑料后背门等“以塑代钢”部件产品，尚未有碳纤维轻量化的表述。但吉林作为中国碳纤维产业重要的生产与产业集聚地，碳纤维在汽车上的应用应该不会太远。

 

近期，多款国产高端跑车（比如：仰望U9、昊铂SSR、极氪001）进入人们的视野，而且碳纤维整体车身都成为其高端身份的标志。长期以来，全碳纤维车身一直是国外豪车所独有的配置，国内汽车品牌应用碳纤维大多局限在内饰和外部装饰，以改装居多。几款国产高端跑车的问世，推动了碳纤维整体车身在国产品牌上的应用。

 

当然，让小米汽车一步到位追赶仰望U9、昊铂SSR、极氪001的确有点困难，毕竟小米汽车要做年轻人的第一台电车，但以小米的行事风格与高端化发展路径，大家期待的碳纤维配置应该不需要等太久，而我们能做的除了拭目以待，就是要鼓足干劲让卡上余额配得起小米汽车了。

 

随着“碳中和、碳达峰”目标的约束性越来越高，汽车轻量化已经成为汽车厂商亟须解决的生存性问题，因此，碳纤维增强复合材料也越来越受到汽车厂商的重视。国产高端跑车上的大比例应用只是开始，这一蓝海市场需要从碳纤维生产厂家与汽车制造厂家共同开拓。