8月3日|2023第一届复合材料HP-RTM工艺技术交流会暨自动化成型装备演示培训会（天津）
HP-RTM工艺是近年来推出的一种应对大批量生产高性能热固性复合材料零件的新型RTM工艺技术，采用配套预成型技术，通过在密闭抽真空模腔内高压混合注射完成树脂对纤维的浸渍和固化，可实现低成本、短周期（大批量）、高质量生产。
会议由复材网、天津市天锻压力机有限公司主办，廊坊市飞泽复合材料科技有限公司、湖南精正设备制造有限公司协办，将于8月3-5日在天津市举办“2023第一届复合材料HP-RTM工艺技术交流会暨自动化成型装备演示培训会”。会议期间，还将安排参观天津市天锻压力机有限公司、廊坊市飞泽复合材料科技有限公司，观摩成型装备及生产现场操作演示，在实践中学习高效、低成本、定制化的轻量化解决方案，共同探讨复合材料新技术、新应用和新发展，助力企业顶层设计及战略规划，在市场竞争中占据领先优势。
诚邀国内外复合材料生产企业、产业链上下游企业、专家学者和行业同仁莅临本次大会，进行学术交流和商务合作！
主办单位：
中国复合材料信息网（复材网） / 天津市天锻压力机有限公司
协办单位：
廊坊市飞泽复合材料科技有限公司 / 湖南精正设备制造有限公司
会议主题：
材料变革•工艺创新•装备强国•智造未来
会议时间：2023年8月3-5日
会议地点：中国•天津
会议日程
August
3
会议报到
下午-大会报到，对接交流
下午-闭门会议（仅限受邀）
产业链生态构建对接交流会
晚上-自助晚餐
August
4
大会当天
上午-新能源汽车、航空航天、军工等下游市场趋势及复合材料HP-RTM工艺应用分析
中午-自助午餐
下午-HP-RTM、Surface-RTM、C-RTM、PCM、D-RTM新工艺 新材料 新技术 新应用相关报告
晚上-欢迎晚宴，对接交流
August
5
大会当天
上午-天津市天锻压力机有限公司
参观地址：天津市北辰区小淀镇津围公路东
下午-廊坊市飞泽复合材料科技有限公司
参观地址：廊坊安次区河北廊坊高新技术产业开发区凤翔路255号
部分嘉宾
张振翀
国家新能源汽车技术创新中心
先进材料业务单元负责 高级工程师
淄博国创中心先进车用材料技术创新中心 技术总监
北京航空航天大学材料学博士，汽车高级工程师，温室气体核查员，碳标签评价师。现任国家新能源汽车技术创新中心先进材料业务负责人，淄博国创中心先进车用材料技术创新中心技术总监。北京市科技新星人才，北京市亦麒麟科技创新领军人才，中国汽车工程学会标准组专家，中国电池行业环境产品声明（EPD）平台技术委员会专家。长期研究先进材料及汽车轻量化、燃料电池及储氢技术、全生命周期碳足迹评价等领域的技术研究与产业转化。
报告题目：
双碳背景下新能源汽车产业发展与先进复合材料的机遇
报告大纲：
1、双碳背景下的新能源汽车产业
2、新能源汽车产业技术发展需求
3、先进复合材料的产业应用趋势
宋磊磊
中航装甲科技有限公司
副总经理 发展计划部部长
复合材料专业工学博士，高级工程师，现任中航装甲科技有限公司党支部书记、副总经理、发展计划部部长，中国复合材料学会车辆工程复合材料专业委员会委员。宋磊磊博士长期从事先进复合材料、装甲防护材料等领域的科学研究、技术创新和科技成果转化等工作，由他带队研发的先进复合材料结构件、超轻装甲防护产品已成功应用于车辆、舰船、航空航天和单兵单警等领域，获评2022年度天津市东丽区最美科技工作者。宋磊磊博士曾主持和参与国家级、省部级、国防军工等十余项重点课题，于国内外期刊发表论文20余篇，申请专利38项（授权25项），参与制定团体标准1项。
报告题目：
装 甲 复 合 材 料 应 用 与 发 展
报告大纲：
随着科学技术的发展，装甲防护材料经历了多次的更新换代，从硬质金属、陶瓷材料，到高性能合成纤维，再到有机-无机多种材料的复合体系，从发展历史可以发现，装甲防护材料的成分经历了从单一均质化到多元化的转变，并向 “轻量化、高性能化、多功能化”的轻质复合方向发展。此外，如碳纳米管、石墨烯等新型纳米材料技术，以及快速模压成型、高压RTM成型工艺的不断成熟等，此类新材料、新技术的创新发展扩大了其在防弹领域的应用潜力，有可能带来防弹装备的现代化和革命性发展演变。针对防护领域对高性能装甲复合材料的需求，本文综述了装甲复合材料的研究进展和应用现状，具体介绍了装甲复合材料的制备技术及特点，并提出了装甲复合材料的三大研发趋势，基于原材料超高强化、结构/功能一体化和生产工艺连续精密化重点分析了装甲复合材料的发展前景。
图1 现代装甲复合材料发展演进
图2 装甲复合材料的研发趋势
孙泽玉
东华大学民用航空复合材料协同创新中心硕士生导师
中国汽车工业协会汽车新材料分会秘书长
博士，硕士生导师，就职于东华大学民用航空复合材料协同创新中心，兼任中国汽车工业协会汽车新材料分会秘书长。长期致力于连续纤维增强复合材料高效低成本关键技术与应用。主持和参与多个航空、轨道交通和汽车轻量化复合材料零部件的开发和应用研究项目。曾获省部级科技进步一等奖3项，省部级教学成果一等奖1项， “上汽教育杯”科技创新作品优秀指导老师。
报告题目：
连续纤维增强树脂基复合材料高效低成本型技术探讨
报告大纲：
1.连续纤维复合材料规模化应用需求
2.连续纤维复合材料高效低成本制造技术应用现状
3.连续纤维复合材料高效成型关键技术研究进展
姜帆
杭州卡涞复合材料科技有限公司 总裁助理
兼任中国复合材料学会车辆工程专委会秘书长
英国伦敦帝国理工学院复合材料专业，主要从事高性能复合材料量产技术及产线的开发。现任杭州卡涞复合材料科技有限公司总裁助理，兼任中国复合材料学会车辆工程专委会秘书长。
报告题目：
复合材料在新能源电池结构中的应用概述
报告大纲：
新能源汽车在中国汽车市场快速发展，2022年全年交付新能源汽车已超过600万辆。截止2023年5月，新交付车型中新能源汽车渗透率已超过35%，预计全年新能源汽车交付量有望超过800万辆。新能源汽车电池结构中，复合材料正在越来越广泛地被应用。针对不同汽车主机厂、电池厂对箱体结构的不同需求，不同的复合材料工艺成型工艺百花齐放、百家争鸣。本报告针对目前在电池箱体中已经应用的复合材料零部件及其工艺，进行系统性地描述及总结，剖析不同工艺针对不同零部件应用的特点，并以此推论未来新能源电池结构中复合材料零部件及工艺的发展趋势。
胡振新
天津市天锻压力机有限公司
设计院复材装备所所长 高级工程师
2008年加入公司，主要负责复合材料压机及成套自动化设备的研发工作，作为主要完成人参与复材相关领域的国家级、市部级重大科技攻关项目3项，编写“十三五”国家重点出版物出版规划项目《锻压手册》第3卷中“复合材料成型液压机”部分内容。
报告题目：
复合材料模压成型设备及其自动化生产线简介
报告大纲：
十四五期间各领域轻量化市场需求不断攀升，通过行业产业链上协同研发，保证最终制品的高性能性和批量化，必然促进在汽车、高铁轨道交通、工程建筑、航空航天、风电、安防等产业的批量化应用。报告主要介绍天锻压力机复合材料压机的发展历程、各种复合材料如SMC、GMT、LFT-D、HP-RTM、PCM、WCM等成形工艺所需设备的特点等。
李洋
天津大学 材料科学与工程学院
副教授 博士生导师
2013年毕业于天津大学获博士学位。2014-2016年在天津大学从事博士后研究，2015-2019年在美国密西根大学从事博士后研究，2019年加入天津大学。主要研究方向为轻量化材料连接、碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）超声波焊接与增材制造。发表SCI/EI论文100篇，承担了包括国家自然科学基金、军委173计划等多项国家级、省部级和横向项目，总经费超850万元。曾获中国机械工业联合会科技进步二等奖1项，国际、国内学术会议邀请报告6次。目前兼任《材料工程》《航空材料学报》青年编委、焊接杂志社第一届青年编委、国际期刊Polymers编委、客座编辑、国际先进材料与制造工程学会（SAMPE）会员、美国机械工程师学会（ASME）会员、美国焊接学会（AWS）会员。
报告题目：
碳纤维增强热塑性复合材料的无导能筋超声波焊接研究
报告大纲：
超声波焊具有快速、高效、易于实现自动化等特点，近年来开始被用于CFRTP的连接。然而传统上采用超声波焊接CFRTP需要在CFRTP表面加工导能筋，从而降低了CFRTP零部件的生产效率，增加生产成本。本报告详述了天津大学团队在CFRTP无导能筋超声波焊接领域开展的研究，包括无导能筋焊接机理、焊接新方法、焊接质量提升技术以及焊接质量监测技术。报告还介绍了团队在CFRTP超声波连续焊、CFRTP与金属的超声波焊接方面的研究成果。
马艳刚
亚太区复合材料研发经理
巴斯夫聚氨酯复合材料开发专家
从事复合材料的研究工作15年。先后成功开发并商业化产品30余种，发表发明实用专利10余篇。专注高性能聚氨酯复合材料产品的开发，涉及产品包括灌注，拉挤，缠绕，HP-RTM, VARI，预浸料等。致力于为中国新能源行业提供环境友好型的高性能复合材料解决方案。
报告题目：
巴斯夫聚氨酯HP-RTM产品性能与应用
报告大纲：
1. 巴斯夫特性材料部门简介
2. 巴斯夫聚氨酯HP-RTM Elastolit® CR 8819/200性能与应用
3. 巴斯夫聚氨酯其他Direct Molding复合材料产品介绍
宋通
中国汽车技术研究中心有限公司
非金属与复合材料 技术主管
中国地质大学(武汉) 材料工程硕士，主要研究高分子材料微观结构的正电子与同步辐射表征方法。现任中汽中心工程院非金属与复合材料方向技术主管，从事车用高分子与复合材料建模分析、成型工艺与测试评价等工作，并作为主要人员参与多项科研课题。
报告题目：
车用复合材料体系建模、测试与评价技术
报告大纲：
复合材料作为目前汽车减重的关键角色，其优良服役性能与产品设计性为轻量化多材料混合车身开发提供了更多选择。由于复合材料在组分与多尺度结构层面远复杂于传统金属材料，因此在未来结构车身的多材料应用道路上，如何对车用复合材料体系进行精准化建模分析、表征测试以及评价体系建设是目前汽车行业讨论热点。
朱祥东
中国机械总院轻量化院德州分院副总经理
国家轻量化材料成形技术及装备创新中心、先进成形技术与装备国家重点实验室 高级工程师
北京理工大学兵器科学与技术专业博士、军事科学院博士后，主要从事热塑性树脂基功能复合材料设计与应用研究，相关研究成果已转化国军标1项，行业标准2项，作为重要参与者主持或参与完成了3项军队系统内重要科研项目、2项国家重大专项、4项省部级重点项目及1项教育部博导类课题项目及几十余项横向科研项目等，目前已发表国内外科研学术论文20余篇，授权国家发明专利10项，国防发明专利1项，实用新型专利8项，获得省部级奖励一等奖2项，多年来从事高性能复合材料开发与应用研究工作。
报告题目：
汽车复合材料板簧先进成形技术及成套设备
报告大纲：
复合钢板弹簧与其他运载部件相比，对减少汽车质量有明显效果，目前已成为国内商用车轻量化研究的热门产品。在汽车悬架系统中，板簧属于该系统的重要结构，其参数设计合理性、准确性，直接应着汽车舒适性、稳定性。传统汽车技术中，汽车悬架制造使用弹簧钢加工，但却导致汽车整体重量较大，所以在汽车轻量化发展的今天，相关人员可通过降低复合材料板簧自重来控制整车重量。因此，探究复合材料板簧的先进快速制造技术及成型装备，在汽车轻量化发展中的应用，对实现汽车轻量化目标有着重大价值。
参观企业
天津市天锻压力机有限公司
始建于1956年，是我国第一台液压机诞生地，坐落于中国北方经济中心、环渤海经济中心和国际港口城市—天津。历经60多年的积累、创新与发展，始终保持行业领军地位。公司以研发、生产、制造和装备液压机产线为主，研制航空航天和汽车轻量化等领域高端零部件及先进工艺为辅，集科研、生产、贸易、服务于一体的国家级高新技术企业。
作为国内液压机行业领跑者，国家制造业单项冠军示范企业，全国200家创建世界一流专精特新示范企业，经过数代人努力拼搏，“天锻”品牌液压机在国内外享有良好的口碑和市场美誉度。目前，公司紧紧围绕战略性新兴产业的发展，以工艺为中心，逐步做全做强产品产业链，可设计生产87种系列、1800余种规格的压力机及成套自动化产线，产品规格从10吨-70000吨，广泛应用于航空航天、新兴能源、汽车制造、船舶运输、轨道交通、石油化工、轻工家电等领域，不仅为国内重点项目、重大工程提供重型成形装备，且产品出口欧洲、美洲、东南亚等40余个国家和地区。
2022年8月天锻正式加入中国通用技术集团，站在新起点，依托央企平台赋能，服务国家重大战略，持续不断在卓越管理、科技创新、市场营销、机制改革、资源统筹等方面发力，把握历史机遇，奋进新征程。
廊坊市飞泽复合材料科技有限公司
成立于2019年2月，位于河北廊坊高新技术产业开发区内，注册资金1.8亿元人民币，最大股东是中国石化资本公司，通过股东资源的协同，促进公司跨越式发展。飞泽复材2021年底通过战略投资控股廊坊万泰复合材料有限责任公司。公司秉承“用 XIN SHI 干”的核心价值观，立足于复合材料轻量化核心业务，坚持“应用性、产业性、关键性、前瞻性”技术主导，兼顾“质量、成本、效率”三个维度，全面推进“新材料、新结构、新装备、新工艺、新方法”和“研发与量产”应用，专注为汽车、风电、轨道交通、航空航天等领域客户提供“结构设计、模拟分析、材料研发、工艺试制、试验验证、量产交付”的全流程解决方案。
飞泽复材是国内率先实现汽车领域碳纤维复合材料零部件大批量生产的高科技企业，公司拥有VARI、RTM、预浸料袋压（OOA）、预浸料模压、热压罐、拉挤等传统工艺，以及湿法模压、HP-RTM、Surface-RTM等新型工艺的研发、试制及量产能力，通过多个项目的量产交付，实现了碳纤维复合材料在汽车领域的规模化、快速化、自动化生产。
参观名额有限，先到先得！
展位图
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