部分嘉宾

张振翀

国家新能源汽车技术创新中心

先进材料业务单元负责 高级工程师

淄博国创中心先进车用材料技术创新中心 技术总监

北京航空航天大学材料学博士，汽车高级工程师，温室气体核查员，碳标签评价师。现任国家新能源汽车技术创新中心先进材料业务负责人，淄博国创中心先进车用材料技术创新中心技术总监。北京市科技新星人才，北京市亦麒麟科技创新领军人才，中国汽车工程学会标准组专家，中国电池行业环境产品声明（EPD）平台技术委员会专家。长期研究先进材料及汽车轻量化、燃料电池及储氢技术、全生命周期碳足迹评价等领域的技术研究与产业转化。

 

报告题目：

双碳背景下新能源汽车产业发展与先进复合材料的机遇

 

报告大纲：

1、双碳背景下的新能源汽车产业

2、新能源汽车产业技术发展需求

3、先进复合材料的产业应用趋势

 

公司介绍：

淄博国创中心先进车用材料技术创新中心（以下简称：国创（淄博）中心）依照科技部《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案（暂行）》进行建设，是首个国家级技术创新中心专业化创新分中心。国创（淄博）中心以国家使命、行业需求、立足山东、辐射全球为建设原则，与国创中心联动，践行国创中心国家级创新平台使命，突破先进车用材料“卡脖子”技术，服务于从科学到技术、技术到产业的中间转化环节；建设行业共性技术平台、解决行业共性技术需求、聚集专家、技术、信息、资本等行业共性创新要素，通过资金交换、知识传递和人才流动促进不同创新资源的相互合作，实现集窗口、杠杆、桥梁作用于一体的创新体系建设。

宋磊磊

中航装甲科技有限公司

副总经理 发展计划部部长

 

复合材料专业工学博士，高级工程师，现任中航装甲科技有限公司党支部书记、副总经理、发展计划部部长，中国复合材料学会车辆工程复合材料专业委员会委员。宋磊磊博士长期从事先进复合材料、装甲防护材料等领域的科学研究、技术创新和科技成果转化等工作，由他带队研发的先进复合材料结构件、超轻装甲防护产品已成功应用于车辆、舰船、航空航天和单兵单警等领域，获评2022年度天津市东丽区最美科技工作者。宋磊磊博士曾主持和参与国家级、省部级、国防军工等十余项重点课题，于国内外期刊发表论文20余篇，申请专利38项（授权25项），参与制定团体标准1项。

 

报告题目：

装 甲 复 合 材 料 应 用 与 发 展

 

报告大纲：

随着科学技术的发展，装甲防护材料经历了多次的更新换代，从硬质金属、陶瓷材料，到高性能合成纤维，再到有机-无机多种材料的复合体系，从发展历史可以发现，装甲防护材料的成分经历了从单一均质化到多元化的转变，并向 “轻量化、高性能化、多功能化”的轻质复合方向发展。此外，如碳纳米管、石墨烯等新型纳米材料技术，以及快速模压成型、高压RTM成型工艺的不断成熟等，此类新材料、新技术的创新发展扩大了其在防弹领域的应用潜力，有可能带来防弹装备的现代化和革命性发展演变。针对防护领域对高性能装甲复合材料的需求，本文综述了装甲复合材料的研究进展和应用现状，具体介绍了装甲复合材料的制备技术及特点，并提出了装甲复合材料的三大研发趋势，基于原材料超高强化、结构/功能一体化和生产工艺连续精密化重点分析了装甲复合材料的发展前景。

图1 现代装甲复合材料发展演进

图2 装甲复合材料的研发趋势

 

公司介绍：

中航装甲科技有限公司（以下简称“公司”）是由中国航发北京航空材料研究院与天津市东丽区政府联合发起成立的国有控股企业。公司隶属于中国航空发动机集团，是国家高新技术企业、天津市战略性新兴产业领军企业和工信部专精特新“小巨人”企业。公司肩负强军强国使命，秉持创新发展理念，以高新材料技术为引领，以军工市场为核心，专业从事先进装甲复合材料、特种陶瓷材料及其制品的设计、研发和生产，是装甲防护领域国内领先的集研制批产能力为一体的专业化公司，也是国内多系列重点型号装备关键部件的独家供货商。

孙泽玉

东华大学民用航空复合材料协同创新中心硕士生导师

中国汽车工业协会汽车新材料分会秘书长

博士，硕士生导师，就职于东华大学民用航空复合材料协同创新中心，兼任中国汽车工业协会汽车新材料分会秘书长。长期致力于连续纤维增强复合材料高效低成本关键技术与应用。主持和参与多个航空、轨道交通和汽车轻量化复合材料零部件的开发和应用研究项目。曾获省部级科技进步一等奖3项，省部级教学成果一等奖1项， “上汽教育杯”科技创新作品优秀指导老师。

 

报告题目：

连续纤维增强树脂基复合材料高效低成本型技术探讨

 

报告大纲：

1.连续纤维复合材料规模化应用需求

2.连续纤维复合材料高效低成本制造技术应用现状

3.连续纤维复合材料高效成型关键技术研究进展

学校简介：

东华大学是教育部直属唯一具有纤维材料及纺织特色的211 工程重点建设高校，纤维及纺织材料综合实力全国排名第一。学校一直将高性能纤维及其复合材料作为科研、学科建设、基地建设和人才培养的重要内容，高性能纤维与复合材料是东华大学优势学科，依托学校“材料科学与工程”、“纺织科学与工程”两个一流学科。学校在2020年获得全国首个“复合材料科学与工程”一流专业。学校拥有我国纤维材料领域唯一的国家重点实验室（纤维材料改性国家重点实验室）及具有复合材料应用特色的民用航空复合材料协同创新中心。

民用航空复合材料协同创新中心是由东华大学牵头，中国商用飞机有限责任公司和上海交通大学等作为核心协同单位共同组建。中心建有上海市高性能纤维及复合材料产学研中心和上海市轻质结构复合材料重点实验室等基地。学校复合材料领域研究主要对接领域为新材料产业和航空航天行业，同时满足汽车、新能源、船舶、机械、机器人等行业对“轻量化”复合材料迫切的需求。

目前学校拥有专用复合材料研究的实验室15000 m2，专用仪器设备价值2亿多元。具备齐全的先进复合材料成型及表征仪器与设备，如RTM注射仪、热压罐（3台，具备高温高压，最大长度3米）、8m×2m超大型烘箱、2m×2m大型烘箱，缠绕机、500吨重型平板硫化机（操作台面1.5m×2m，1x1m）、450 ℃高温平板硫化机、HAAKE流变仪、Leica低温超薄切片机、Agilent原子力显微镜（AFM）、Olympus热台偏光显微镜、TA差示扫描量热仪（DSC）、TA动态力学分析仪（DMA）、TA动态流变扩展系统（ARES）、傅里叶红外光谱-热重联用分析仪（IR-TGA）、核磁共振分析仪、材料力学性质测试系统（MTS 810材料试验机，250KN Instron力学试验机，Instron落锤冲击试验机、悬臂梁冲击试验机）、X光成像系统、分离式Hopkinson拉/压杆系统、动态光学应变测量仪。具备的软件主要有缠绕工艺分析软件、液体成型工艺分析软件、模压成型工艺软件和有限元分析软件以及计算所需的大型计算机集群（浪潮，CPU最大可用核心数184）等。

宋通

中国汽车技术研究中心有限公司

非金属与复合材料 技术主管

中国地质大学(武汉) 材料工程硕士，主要研究高分子材料微观结构的正电子与同步辐射表征方法。现任中汽中心工程院非金属与复合材料方向技术主管，从事车用高分子与复合材料建模分析、成型工艺与测试评价等工作，并作为主要人员参与多项科研课题。

 

报告题目：

车用复合材料体系建模、测试与评价技术

 

报告大纲：

复合材料作为目前汽车减重的关键角色，其优良服役性能与产品设计性为轻量化多材料混合车身开发提供了更多选择。由于复合材料在组分与多尺度结构层面远复杂于传统金属材料，因此在未来结构车身的多材料应用道路上，如何对车用复合材料体系进行精准化建模分析、表征测试以及评价体系建设是目前汽车行业讨论热点。

 

公司介绍：

中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）是国务院国资委直属中央企业，成立于1985年，是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团。中汽中心坚守推动中国汽车工业科技进步的初心和“独立、公正、第三方”的行业定位，积淀了厚重的技术实力，构建起以行业智库服务、汽车产品检测认证、共性及前瞻性技术研发为核心，覆盖汽车全产业链和全生命周期的技术服务能力。业务涵盖检测试验、工程技术研发服务、数字化、工程设计、咨询服务、认证业务和战略新兴业务等10大领域，为中国汽车产业发展提供了强有力支撑。

姜帆

杭州卡涞复合材料科技有限公司 总裁助理

兼任中国复合材料学会车辆工程专委会秘书长

 

英国伦敦帝国理工学院复合材料专业，主要从事高性能复合材料量产技术及产线的开发。现任杭州卡涞复合材料科技有限公司总裁助理，兼任中国复合材料学会车辆工程专委会秘书长。

 

报告题目：

复合材料在新能源电池结构中的应用概述

 

报告大纲：

新能源汽车在中国汽车市场快速发展，2022年全年交付新能源汽车已超过600万辆。截止2023年5月，新交付车型中新能源汽车渗透率已超过35%，预计全年新能源汽车交付量有望超过800万辆。新能源汽车电池结构中，复合材料正在越来越广泛地被应用。针对不同汽车主机厂、电池厂对箱体结构的不同需求，不同的复合材料工艺成型工艺百花齐放、百家争鸣。本报告针对目前在电池箱体中已经应用的复合材料零部件及其工艺，进行系统性地描述及总结，剖析不同工艺针对不同零部件应用的特点，并以此推论未来新能源电池结构中复合材料零部件及工艺的发展趋势。

 

公司介绍：

卡涞科技主要从事高性能复合材料轻量化零部件的设计、研发与量产制造，公司面向汽车零部件系统、储能系统、轨道交通、eVTOL以及航空等市场，以研发和智能制造为企业发展双引擎，提供从方案构思、工程开发、材料表征、工艺技术、样品制作，到性能验证的一站式轻量化解决方案，引领中国复合材料应用进入智能制造时代。

随着复合材料工艺制造水平的提高，生产规模的不断扩大和自动化程度的巨大进步，复合材料被更广泛地应用于航空航天、汽车、轨道交通等领域，其应用水平已经成为衡量新一代装备先进性的重要标志。我国复合材料在全球约占30%的市场份额，因此前瞻性、适时性地对复合材料行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析，并结合多年来复合材料行业发展轨迹及实践经验，对复合材料行业的未来进行探索，有着极为重要的意义。

 

HP-RTM工艺是近年来推出的一种应对大批量生产高性能热固性复合材料零件的新型RTM工艺技术，采用配套预成型技术，通过在密闭抽真空模腔内高压混合注射完成树脂对纤维的浸渍和固化，可实现低成本、短周期（大批量）、高质量生产。

 

会议由复材网、天津市天锻压力机有限公司主办，廊坊市飞泽复合材料科技有限公司、湖南精正设备制造有限公司协办，将于8月3-5日在天津市举办“2023第一届复合材料HP-RTM工艺技术交流会暨自动化成型装备演示培训会”。会议期间，还将安排参观天津市天锻压力机有限公司、廊坊市飞泽复合材料科技有限公司，观摩成型装备及生产现场操作演示，在实践中学习高效、低成本、定制化的轻量化解决方案，共同探讨复合材料新技术、新应用和新发展，助力企业顶层设计及战略规划，在市场竞争中占据领先优势。

 

诚邀国内外复合材料生产企业、产业链上下游企业、专家学者和行业同仁莅临本次大会，进行学术交流和商务合作！

 

主办单位：

中国复合材料信息网（复材网） / 天津市天锻压力机有限公司

协办单位：

廊坊市飞泽复合材料科技有限公司 / 湖南精正设备制造有限公司

会议主题：

材料变革•工艺创新•装备强国•智造未来

会议时间：2023年8月3-5日

会议地点：中国•天津

 

会议日程

Meeting schedule

 

August

3

会议报到

 

下午-大会报到，对接交流

下午-闭门会议（仅限受邀）

产业链生态构建对接交流会

晚上-自助晚餐

August

4

大会当天

 

上午-航空航天、汽车、轨道交通等行业复合材料市场趋势及HP-RTM工艺应用分析

中午-自助午餐

下午-HP-RTM、Surface-RTM、C-RTM、PCM、D-RTM新工艺 新材料 新技术 新应用相关报告

晚上-欢迎晚宴，对接交流

August

5

大会当天

 

上午-天津市天锻压力机有限公司

参观地址：天津市北辰区小淀镇津围公路东

下午-廊坊市飞泽复合材料科技有限公司

参观地址：廊坊安次区河北廊坊高新技术产业开发区凤翔路255号

 

参观企业

Visiting enterprises

 

天津市天锻压力机有限公司

始建于1956年，是我国第一台液压机诞生地，坐落于中国北方经济中心、环渤海经济中心和国际港口城市—天津。历经60多年的积累、创新与发展，始终保持行业领军地位。公司以研发、生产、制造和装备液压机产线为主，研制航空航天和汽车轻量化等领域高端零部件及先进工艺为辅，集科研、生产、贸易、服务于一体的国家级高新技术企业。

 

作为国内液压机行业领跑者，国家制造业单项冠军示范企业，全国200家创建世界一流专精特新示范企业，经过数代人努力拼搏，“天锻”品牌液压机在国内外享有良好的口碑和市场美誉度。目前，公司紧紧围绕战略性新兴产业的发展，以工艺为中心，逐步做全做强产品产业链，可设计生产87种系列、1800余种规格的压力机及成套自动化产线，产品规格从10吨-70000吨，广泛应用于航空航天、新兴能源、汽车制造、船舶运输、轨道交通、石油化工、轻工家电等领域，不仅为国内重点项目、重大工程提供重型成形装备，且产品出口欧洲、美洲、东南亚等40余个国家和地区。

 

2022年8月天锻正式加入中国通用技术集团，站在新起点，依托央企平台赋能，服务国家重大战略，持续不断在卓越管理、科技创新、市场营销、机制改革、资源统筹等方面发力，把握历史机遇，奋进新征程。

 

廊坊市飞泽复合材料科技有限公司

成立于2019年2月，位于河北廊坊高新技术产业开发区内，注册资金1.8亿元人民币，最大股东是中国石化资本公司，通过股东资源的协同，促进公司跨越式发展。飞泽复材2021年底通过战略投资控股廊坊万泰复合材料有限责任公司。公司秉承“用 XIN SHI 干”的核心价值观，立足于复合材料轻量化核心业务，坚持“应用性、产业性、关键性、前瞻性”技术主导，兼顾“质量、成本、效率”三个维度，全面推进“新材料、新结构、新装备、新工艺、新方法”和“研发与量产”应用，专注为汽车、风电、轨道交通、航空航天等领域客户提供“结构设计、模拟分析、材料研发、工艺试制、试验验证、量产交付”的全流程解决方案。

飞泽复材是国内率先实现汽车领域碳纤维复合材料零部件大批量生产的高科技企业，公司拥有VARI、RTM、预浸料袋压（OOA）、预浸料模压、热压罐、拉挤等传统工艺，以及湿法模压、HP-RTM、Surface-RTM等新型工艺的研发、试制及量产能力，通过多个项目的量产交付，实现了碳纤维复合材料在汽车领域的规模化、快速化、自动化生产。

 

参观名额有限，先到先得！

 

展位图

Floorplan

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