4月27日，2023 JEC WORLD即将落幕，作为全球历史最悠久、规模最大的复合材料展会，多维度的展现了当前世界复合材料行业的最新技术和应用成果。

 

JEC WORLD 2023

 

储气瓶具有质量轻、高强度、高模量和可设计性强等特点，被广泛应用于航空航天、建筑、汽车、火箭等重要领域。氢能作为一种零碳高效新能源，在世界能源转型中的应用价值日益凸显，世界主要发达国家近年纷纷出台政策大力支持氢能产业发展，美国、日本、欧盟、澳大利亚、韩国等国家和地区相继制定了氢能发展战略或规划。

 

我国作为世界第一产氢大国，兼具氢能大规模利用的供氢条件与用氢市场，氢能产业发展潜力巨大。根据国家发改委、能源局的发展规划，到2050年，氢能将成为能源结构的重要组成部分。数据显示，中国制氢能力约4100万吨/年，生产量约3342万吨，是全球最大产氢国。随着氢能的大力发展，复合材料储氢气瓶将迎来大发展，复合材料行业企业应对此给予高度关注，提前布局，捕捉商机。

国内主推高压气态储氢技术，储氢瓶是关键

 

氢能产业链整体分为氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节，其中储运环节是高效利用氢能的关键。成本方面，氢气储运成本占总成本约30%。技术方面，要提高氢气能量密度，国际能源署规定储氢质量标准达到5%。经济高效是氢能储运未来发展趋势。

目前，氢能储存应用场景有加氢站储存、运输车储存和燃料电池车储存等。目前，主要储氢方式有三种，分别是气态储氢、液态储氢、固态储氢。从技术发展方向来看，目前高压气态储氢技术比较成熟，一定时间内都将是国内主推的储氢技术。

资料来源:(新型储息材料研究进展)平安证券研究所

氢是周期表中排名第一的元素，氢气的质量小，密度低，它的性质非常活跃，既容易泄漏，也容易爆炸。所以在在高压气态储氢中有一个环节最为关键。它是运输过程中的载具容器，也是加氢站的储存设备，这个环节便是储氢瓶。

据GGII调研数据显示：2021年中国市场车载储氢瓶出货量为30284支，同比上年增长122.43%。受到氢能重卡等领域的需求推动，未来我国很可能成为全球最大的车载储氢瓶市场。

目前已商业化的高压氢气瓶分为四种（根据储氢瓶材料不同进行划分），分别为纯钢制金属瓶（I型）、钢制内胆纤维缠绕瓶（II型）、铝内胆纤维缠绕瓶（III型）和塑料内胆纤维缠绕瓶（IV型）四种。

根据高盛今年二月公布的报告，目前全球氢能市场的总规模约为1,250亿美元，到2030年将在此基础上翻一番，到2050年达到万亿美元市场规模。

2021年我国燃料电池车保有量约9000台，若示范期内车辆年均增速可按82.5%测算，则2025年燃料电池车保有量将超10万台，2025年当年预计新增约5万台燃料电池车，对应市场空间超250亿；5万辆车对应近73万吨氢气的用量，考虑到2025年补贴结束且未有新增补贴情况下，氢气实现平价，价格为35元/kg，对应市场空间超250亿，合计氢能产业当年市场空间超500亿，2021-2025年累计市场空间看向千亿。

氢能行业可能会是继锂电行业下一个十年最有前景的行业之一 ，行业会诞生千亿甚至万亿级公司，但目前处于产业变革前期，燃料电池和储氢瓶等赛道已经率先发力，下游的激烈竞争谁胜谁负还未可知。抓住核心环节，寻找掌握核心材料生产技术及工艺的企业，和能够实现国产替代的企业，“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”。

在JEC展会现场，复材网记者看到许多形态各异的复合材料储氢气瓶：

 

储氢气瓶