海口路跨风河大桥全长377米。索塔采用纵向倾斜不对称大半径圆形钢-混凝土结构，索塔跨桥为对称人字桥。该桥副拱的12根吊杆全部为碳纤维吊杆，全部采用国产48K大丝束碳纤维。据CCEEB介绍，该桥建成后，将成为个应用大丝束碳纤维索锚系统的桥梁项目，这将开辟国内大丝束碳纤维在土木工程领域的应用。

 

凤凰山路跨凤河桥，全长350米。桥上采用φ7-55和φ7-73两种规格的碳纤维吊杆，强度等级达到3000MPa。该桥是个使用3000MPa高强度碳纤维吊杆的桥梁工程，进一步突破了桥梁工程中使用的碳纤维索/吊杆的性能限制，拓展了高性能碳纤维复合材料的工程应用场景，CCEEB表示。

 

碳纤维缆绳/吊杆重量轻、强度高、耐腐蚀、耐疲劳，并具有良好的长期承载性能。当用于桥梁工程时，它们可以解决传统钢索/吊杆重量大、耐久性差、使用寿命短的问题。根据CCEEB的说法，这有利于提高桥梁的耐久性，降低全寿命周期的维护成本，从而帮助实现低碳目标。