1.    “新 A320”，航程和载客数，都不如现 A320、B737、  C919 以及俄罗斯的 MC-21 。  大载客数:162；航程仅3700 公路。(北京- 广州来回航程 1962x2=3934 公 里)。

 

2. 现图片展示的翼吊发动机布局，无法使用“开放风 扇”发动机。

 

 

 

       英国 航空航天技术研究所 (ATI- Aerospace Technology stitute) 此前推出的液氢飞机 FZN- 1E,可以解决以上两大问 题。但要将尾吊涡扇发动机，改用 “开放风扇- open fan”发 动机。

 

 

 

结    束    语

 

       液氢替代石化燃料、开放风扇发动机，都是近几年出现的新课题。这两项技术的应用，势必要改变 A320 、  B737 、C919 、  MC-21 的气动外形。但终空客的“新 A320”是什么样子，让我们拭目以待！在等待期间有兴趣的同仁也可以设计出， 自己理想中的新飞机外形。