奔驰作为汽车的发明者，其开创的品牌被认为是上成功的高档汽车品牌之一，1926年又和戴姆勒汽车合并，强强联合，驰汽车公司成为了上流的汽车公司。
 

俗话说：奥迪卖大灯，宝马卖底盘，奔驰卖设计，在碳纤维在汽车上的应用，奔驰略显保守，但也并不是说奔驰没有尝试。
 

以奔驰G500为例，社会人称奔驰大G，不仅是很多男人心中梦想的爱车，女人也尝试着碾压紫禁城的金砖。
 

奔驰大G也提供了碳纤维改装的配件，前杠加装了碳纤维套件，不失原本的硬朗霸气，又显得尊贵无比，转向灯和前机盖全部采用了碳纤维的装饰越发显得浓厚精致，从侧面来看，全车侧面的装饰条焕然一新，后视镜灯罩及轮毂的防护板，脚踏板的装饰条，无一不是用碳纤维点缀。全身加装了碳纤维的大G，霸气侧漏，更增添了其跋山涉水征服的不羁之心。除了酷炫的外形，SLS AMG还是奔驰体系中款采用铝制车身与碳纤维传动轴的轻量化车型。

碳纤维传动轴是碳纤维复合材料制品制作的一个零部件，碳纤维的高强度，高模量的特点，所以能够承受更大的扭矩，这使得车辆性能也得到提升。

Top Gear 原主持人理查德 · 哈蒙德，也就是 " 鼹鼠 " 曾在BBC一档节目中做过一次实验，用碳纤维传动轴 VS 金属传动轴，过程和结果是这样：用同粗细的两根传动轴放置在扭力机上进行试验，当扭力机施加的扭矩达到 1376Nm 时，金属传动轴明显变形。而碳纤维传动轴在扭矩达到 4700Nm 左右时才发生了断裂。除了铝制车身和碳纤维传动轴，SLS AMG家族（电动版除外）搭载了编号为M159的6.3升V8自然吸气发动机。

该发动机的碳纤维部分也非常吸睛。奔驰迈凯轮跑车具有与众不同的外观，无与伦比的动力性能，还有让人信服的实用性。众所周知，迈凯伦所有的跑车都采用了碳纤维单体座舱，这是法拉利和兰博基尼等其它超跑所不具备的。迈凯伦之所以这么做，原因有二，一是为了更高的车身强度，二是更轻的车身会带来更极致的性能表现。