TABASCO公司正在研发低成本、轻量化的复材结构的先进飞机。

该研发项目的实施，要感谢坎帕尼亚航空航天区启动的开发项目，为了参与这个开发项目，TABASCO公司与泰克南（Tecnam）战略合作。

泰克南（Tecnam）是通用航空类前三大制造商之一。

TABASCO公司此次研发的思路是：重新思考生产技术和流程。

研发的目标是：能够研发生产出的复材产品提供给通用航空制造商。

负责此次研发的研发小组由DAC的成员组成，路易.卡瑞诺（Luigi Carrino）教授担任主席。同时还有来自那不勒斯大学费德里科二世、坎帕尼亚·凡维泰利、桑尼奥和帕特诺普大学以及研究委员会(CNR)和意大利航空航天研究中心(CIRA)的专家学者。天体物理研究所(INAF)也通过卡波迪蒙特天文台参加了该项目，该天文台也有意让大家关注到复合材料在天体物理应用方面的使用。

泰克南（Tecnam）是通用航空领域的三大制造商之一，他们的小型号P92 MkII广泛使用了复合材料，是经典P92的再版，是通用航空飞机生产中“低成本”应用复合材料的切实例子。

他们的P2010 TDI型号，是有史以来秘密的开发项目之一!由欧陆CD-170喷气式/柴油发动机提供动力，每小时燃烧5.2美国加仑(少于20升)，拥有宽敞的、意大利式的机舱内饰，并利用了高翼配置的3个存取门和另一个专用的行李舱。用63美国加仑(240升)的满油箱容量覆盖1000海里不再是梦想。

我们继续回来谈这个研发项目。这个研发项目旨在推出创新飞机，并从金属结构转向复合结构。机身和垂直翼完全由碳纤维制成！

从美学角度上设计，允许更大的设计自由和美丽的空气动力学形状。这种材料是碳纤维增强材料，例如空客和波音的大型客机和货机也使用这种材料。经过专门的研究，可降低成本，并保证了预期的轻量化性能。