Czinger在英国伦敦揭幕了其21C，并表示该系列独家车辆将使用其专有技术和设计元素来探索创造力和性能的极限。所有这些都是为了在尖端设计和性能上发现和享受乐趣而制造的车辆。

 

 

新款21C超级跑车之所以这样命名，是因为它是为21世纪设计和制造的，它使用Czinger的技术来设计每个组件的设计，性能和重量。结果是一个有机整体，其性能优于其各个部分的总和，实现了优于1：1的功率重量比。21C仅限于80辆车，将在加利福尼亚州洛杉矶市手工装配并完成。

 

内部技术用于定制设计和优化每个21C组件，以满足其功能和形式要求。例如，前上控制臂是空心的，具有三维内部结构，并使用专有的高性能合金，专门针对该组件的功能而设计。结果，它的重量是传统工具变型的一小部分，并且更坚固，从而减少了簧下质量并提高了性能。

 

 

从规格和个性化的角度来看，21C都是高度可定制的。 在英国伦敦举行的活动中提出了两种规格，即21C和轻型履带。 这两款车均由Czinger内部开发的动力传动系统提供动力，并拥有Czinger的标志性直列式座椅结构。

 

被誉为上功率高的发动机，位于位置的Czinger已发布其2.88升，平面曲柄，80度倾斜角V8的完整规格。 令人印象深刻的内部开发发动机配备双73mm涡轮增压发动机和11,000 rpm的红线，具有84 x 65mm的内径x冲程，9.5：1的压缩比，每个气缸具有四个气门和完全的灵活燃料功能。 将此内燃机与先进的轴向磁通电动机相结合，可产生370 Nm的峰值扭矩和功率，大功率为150 kW，这意味着Czinger 21C的总动力总成可实现1250 hp（1233 bhp）的总输出功率。

 

 

由于车辆结构小巧，Czinger开发了先进的热管理解决方案，以在其紧凑的发动机舱中管理21C的极限功率。这包括开发新颖的Thermal Syphons，将涡轮和联管箱封装起来，将冷空气从发动机下方抽出，并将热空气虹吸到行李箱盖上。

 

结合该动力总成和七速自动顺序变速箱，Czinger将为客户提供两种规格。 个是全速狗齿轮箱，可实现快的换档速度，针对赛道使用进行了优化，第二个是更偏路的同步啮合配置，可让日常换挡更加平稳。

 

从传动系统的工程设计到直排式座椅配置和底盘，21C的设计和制造都具有极致的性能和驾驶情感。

 

Czinger 21C的设计带有喷气战斗机座椅，将驾驶员放在车辆中间，而乘客在后面，以实现终的重量分配并与道路连接。

 

 

能够执行8.1秒的四分之一英里，在1.9秒内可达到0-62 mph（0-100 kph），在15秒内可将0到186 mph（300 kph）变为0，在29秒内可将0到248 mph（400 kph）变为0。 以每升329马力（324马力）的升力，Czinger的工作重点很明确-大限度地提高功率和重量的效率。

 

Czinger的功率为1250 hp，干重低于1200 kg，其中底盘仅为120 kg，它模糊了传统结构系统和安全效率之间的界限，以保持效率并保持质量，并拥有真正的1：1功率重量比。

 

Czinger底盘不仅具有传统的结构和安全系统，而且还集成了诸如冷却，流体路由甚至排气声管理之类的功能，这在此类车辆上是前所未有的。 当您考虑其多功能性时，较低的120 kg的整体底盘质量将给人留下深刻的印象。